Aiuto, problemi Thema LX

[Stefano]

hai provato con un altra centralina abs o con un altra centralina sospensioni?

[turbo lx]

Le centraline sono ancora originali. L'ABS non riceve segnali dal contachilometri o dal sensore di velocita, solamente dai sensori sulle ruote.

[deltalxdoc]

... quindi c'e un falso contatto.
Ho cercato lo schema connettore ABS, e' effettivamente collegato solo ai sensori ruote,
ma se interviene da fermo nel momento del cambio modalita' ad una determinata velocita'
si vede che in qualche modo l'ABS lo capisce, magari crolla il voltaggio della batteria.

[turbo lx]

La batteria e nuova e la dinamo e completamente revisionata. Non so come fa a "capire" l'ABS che le sospensioni diventano dure. Il problema e sicuramente qua, ma dove? Perche l'ABS riceve un falso segnale dalle sospensioni?

Saluti,
Aldo

[deltalxdoc]

Infatti quello che ipotizzo e' un problema sui cablaggi o sulle masse,
che provca un falso segnale o un cortocircuito.
Visto che hai trovato un modo certo di replicare il problema,
prova a vedere con un tester (meglio se a lancetta !tt!) se il voltaggio della batteria
cala vistosamente quando le sospensioni cambiano modalita',
in questo caso c'e un assorbimento eccessivo da qualche parte.

[Taryisio]

Qualche anno fa successe anche a me un problema analogo, premetto che la mia Thema ha le sospensioni normali.
Accensione saltuaria della spia dell'abs, all'inizio preferibilmente in curva anche a velocità moderate, oppure intervento dell'abs in frenata poco prima di fermarsi o comunque a bassa velocità.
La diagnosi con il Lancia tester PR01 non aveva trovato anomalie particolari, e il problema persisteva diventando sempre più frequente.
Ripetendo il test con il PR01 più volte a distanza di tempo alla fine il verdetto: sensore abs ruota posteriore destra!
Al controllo visivo il cablaggio di tale sensore sembrava in ordine, però all'interno della guaina uno dei due fili era effettivamente rovinato.

Se hai eseguito tutte le prove con il PR01, ti consiglierei di riprovare, anche se tale strumento rileva solo i guasti veri e propri, non le semplici anomalie.
In alternativa, se hai modo di farlo, controlla il segnale dei sensori dell'abs tramite un oscilloscopio in grado di leggere la qualità del segnale emessa, oppure provare a rimontare i vecchi sensori dell'abs, uno alla volta, per vedere come si evolve il problema.