International Lancia Forums

La puleggia dell'albero a camme l'ho smontata ma quella dell'albero motore non molla...
Sai dirmi se ha una filettatura normale (che si sviti in senso antiorario)?
E' praticamente saldata e ho paura che si possa troncare.....

Ciao guarda onestamente non ricordo con precisione (e'un pezzo che non svito un bullone albero motore sui jtd)dovrebbe cmq essere sinistro(in genere e' cosi')cmq lunedi' chiamo in rettifica e mi informo bene tuttavia e' molto serrato a mano difficile che viene via in genere li svito a pistola.
Dalla foto che hai postato cmq la perdita piu' evidente arriva dal paraolio asse a camme

Grazie ma ho fatto....
Il perno albero motore è sinistrorso (come dichiarato sul manuale....!!!) ma è stretto a morte....
Comunque alla fine ha ceduto anche se ho dovuto costruirmi un accrocchio con funzione di anticoppia.
Ora devo solo riuscire ad estrarre il paraolio....

Ottimo allora ricordavo bene,lo so sono chiusi ad una coppia molto alta(richiudilo a dinamometrica) in piu' di un caso ho dovuto ricorrere anche io alle buone maniere (ho una pistola 3/4)per estrarre il paraolio esiste un attrezzino apposito della Corteco prova a cercarlo in rete cmq puoi anche realizzartelo curvando un cacciavite.
Accortezza predominante attenzione a non rigare l'albero.

L'attrezzo l'ho visto ma ho fatto con un chiodo e due viti....
Ho individuato un'ulteriore zona sporca di olio: quella a ridossoo del separatore vapori olio.
Probabilmente perde dai tubi che avevo fatto (i suoi erano cotti e il ricambio originale non è piu disponibile).
Nei prossimi giorni pulirò la zona e sostituirò i tubi....

Foto zona incriminata

Grande baleta68!!

metti foto del lavoro e degli attrezzi fatti in casa (anticoppia e estrattore paraolio) che vedere dal vivo utensili nati da buone idee è sempre utile a tutti gli smanettoni del forum (tu)

Concordo ottimo lavoro.
In quella zona (sulle versioni euro 2)ci sono alcuni tubi ed il decantatore dei vapori olio,certamente proviene di li' come bene hai ipotizzato

Questo è l'accrocchio che ho utilizzato: non è altro che la corona interna della puleggia condotta a cui ho saldato un tubo quadro in cui infilare un altro di misura inferiore da incastrare sul telaio o in terra per controbilanciare la forza necessaria a mollare il perno.
Questa operazione va fatta preferibilmente con la cinghia distribuzione ancora montata in modo che puoi cercare liberamente la posizione più favorevole ( se la togli non DEVI muovere assolutamente l'albero pena gravi danni alla distribuzione).
Per togliere il paraolio invece basta forarlo con un chiodo ( così non fai trucioli) e poi avvitare una vite per poterlo tirare.

Bravo! hai anche la dima per fare il lavoro in tranquillità.
Complimenti.
Hai anche la dinamometrica?