International Lancia Forums

Ja, das könnte hinkommen. Mal sehen.

Ich liebe Schokolade und Vanille. Deshalb fühle ich mich auch so wohl in Musa und Phedra.
In einem Schwarzen Innenraum krieg ich Plaque.

Mein Unterbewusstsein ist wohl entsprechend programmiert und nicht mehr reversierbar.

Jetzt warte ich mal auf den Tipo Kombi. Dann sehen wir weiter.

Ciao Alex,

Armbanduhr Lancia ?

http://www.ebay.de/itm/ARMBANDUHR-LANCI ... SwSclXLd6s

http://www.fiatshop.at/Accessoires/Lanc ... Uhren-618/

zum Nachfolger, denke ich ist die New Giulia ein heißer Kanidat (tu)

Hi Fiore,

danke, das war mal cool !(tu)

VG

nachfolger der MUSA wäre ja eigentlich der 500L

web.uno schrieb:
-------------------------------------------------------
> nachfolger der MUSA wäre ja eigentlich der 500L
>

Wenn man nur den Nutzwert betrachtet, dann vielleicht.

Aber eine Musa hat man als Lancia gekauft, als etwas Besonderes,
auch in Deutschland eher etwas Seltenes. Also ein Auto für Insider
und Individualisten.

Ein Fiat würde das nicht bieten und auch nicht besser sein als
diverse ähnliche Autos von anderen Massenherstellern. Einziges
Kriterium (für manche wichtig), es ist italienisch, wobei das ja
auch hinterfragt werden kann. Jedes Auto ist heutzutage ein
Konglomerat aus Teilen aus aller Welt und auch die Entwickler
und Designer sind nur zu einem geringen Prozentsatz Italiener.
So wie Bayern München. Wieviele Bayern oder gar Münchener
spielen da???

Ich würde mal vom normalen Schema abgehen, die Musa in den
Privatnutzungsbereich überführen und pflegen, bis das H-Kennzeichen
kommt. Evtl. ersatzteilmäßig etwas vorsorgen und anfällige Teile
auf Lager legen. Für den Alltag tut es dann auch "irgendwas" und
man ärgert sich auch weniger, wenn wieder ein neuer Schaden
auf einem Parkplatz entstanden ist.

Ich weiß, dass die meisten Autokäufer der Ansicht sind, ein Auto
hätte eine Art Verfallsdatum und man müsse es nach drei, vier
oder spätestens acht Jahren entsorgen. Wenn ich aber sehe, wie
zuverlässig doch viele Autos mit selbst 50 oder 60 Jahren noch
sind und vor allem, wieviel Freude sie ihren Besitzern machen,
sehe ich eben auch viele Autos nicht als Wegwerfartikel an.

Sicher, Massenprodukte wie ein Golf brauchen sehr viel länger,
um als etwas Besonderes angesehen zu werden, aber es gibt
ja jede Menge Autos, die schon vor Erreichen des H-Kennzeichen-
Alters nur noch in Stückzahlen unter 100 auf unseren Straßen
unterwegs sind. Die Chance einen "Kollegen" zu treffen, ist gering.
Bei solchen Autos grüßen einen sogar Markenkollegen, was bei
einem Golf wohl eher nicht ginge.

Hallo zusammen
Wir haben uns letzten Monat ja unseren Fiat Stilo nach langer Zeit getrennt.
Vorher hatten wir auch schon länger überlegt, welcher dann der richtige Nachfolger wäre. Lancia Delta und Fiat Bravo waren zuerst auf meinem Zettel. Doch meine Frau könnte ich für keins der 2 begeistern. Sie wollte was pfiffiges, stylisches mit etwas höherer Sitzposition. Ihr Favorit war der 500x.
Ich hab uns dann mal für einen Samstag Vormittag den 500X, den 500L und den Jeep Renegade für Probefahrten reservieren lassen. Alle 3 als handgeschaltete 1,6 Multijet ohne Allradantrieb.
Zuerst fuhren wir den 500L in der Trekkingvariante. Sehr geräumig auf allen Plätzen, er hat auch den größten Kofferraum des Trios. Vom Preis/Leistungsverhältnis und Nutzwert, für mich der Beste der 3, von der Optik eher der langweiligste.
Dann kam der 500X an die Reihe. Ein pfiffiges Auto, stylisch und innen schöner verarbeitet als der L, aber auch deutlich enger. Für größere Personen ist die Kopffreiheit hinten eingeschränkter und der Kofferraum ist kleiner.
Zum guten Schluss kam der Renegade an die Reihe und wir waren uns schon nach ein paar Kilometern einig, daß das der Jeep für uns der richtige ist. Er hat die für uns beste Sitzposition, ausreichend Platz auf allen Sitzen und einen durch die Dachlinie bedingt besseren Kofferraum als der X.
Nach jetzt mittlerweile 6 Wochen und rund 1500 km ist das Fazit durchweg positiv. Der Verbrauch ist mit 6 Litern, bei überwiegenden Stadtverkehr auch 6,5 Litern Diesel angemessen. Die Sitzposition und Übersichtlichkeit ist gut. Das Auto macht Spaß, ist sowohl stadttauglich, fährt sich aber auch wunderbar auf der Autobahn. Die 120 PS reichen vollkommen aus um zügig mitzuschwimmen, aber er ist natürlich in keinster Weise sportlich. EPB, Klimaautomatik, Xenon, Navigation mit DAB Radio und noch ein paar andere nützlich wie auch überflüssige Dinge sind an Bord. Er ist mit Sicherheit ein bißchen markanter als der X, aber wie ich finde schön designed, innen wie außen. Ich finde ein durchaus empfehlenswertes Fahrzeug, welches auf den ersten Blick gross erscheint. Wenn man aber drin sitzt, merkt man aber schnell, wie kompakt uns stadttauglich er durchaus ist.
Viele Grüße aus Krefeld
Manfred

LCV schrieb:
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> web.uno schrieb:
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> > nachfolger der MUSA wäre ja eigentlich der
> 500L
> >
>
> Wenn man nur den Nutzwert betrachtet, dann
> vielleicht.
>
> Aber eine Musa hat man als Lancia gekauft, als
> etwas Besonderes,
> auch in Deutschland eher etwas Seltenes. Also ein
> Auto für Insider
> und Individualisten.
>
> Ein Fiat würde das nicht bieten und auch nicht
> besser sein als
> diverse ähnliche Autos von anderen
> Massenherstellern. Einziges
> Kriterium (für manche wichtig), es ist
> italienisch, wobei das ja
> auch hinterfragt werden kann. Jedes Auto ist
> heutzutage ein
> Konglomerat aus Teilen aus aller Welt und auch die
> Entwickler
> und Designer sind nur zu einem geringen
> Prozentsatz Italiener.
> So wie Bayern München. Wieviele Bayern oder gar
> Münchener
> spielen da???
>
> Ich würde mal vom normalen Schema abgehen, die
> Musa in den
> Privatnutzungsbereich überführen und pflegen,
> bis das H-Kennzeichen
> kommt. Evtl. ersatzteilmäßig etwas vorsorgen und
> anfällige Teile
> auf Lager legen. Für den Alltag tut es dann auch
> "irgendwas" und
> man ärgert sich auch weniger, wenn wieder ein
> neuer Schaden
> auf einem Parkplatz entstanden ist.
>
> Ich weiß, dass die meisten Autokäufer der
> Ansicht sind, ein Auto
> hätte eine Art Verfallsdatum und man müsse es
> nach drei, vier
> oder spätestens acht Jahren entsorgen. Wenn ich
> aber sehe, wie
> zuverlässig doch viele Autos mit selbst 50 oder
> 60 Jahren noch
> sind und vor allem, wieviel Freude sie ihren
> Besitzern machen,
> sehe ich eben auch viele Autos nicht als
> Wegwerfartikel an.
>
> Sicher, Massenprodukte wie ein Golf brauchen sehr
> viel länger,
> um als etwas Besonderes angesehen zu werden, aber
> es gibt
> ja jede Menge Autos, die schon vor Erreichen des
> H-Kennzeichen-
> Alters nur noch in Stückzahlen unter 100 auf
> unseren Straßen
> unterwegs sind. Die Chance einen "Kollegen" zu
> treffen, ist gering.
> Bei solchen Autos grüßen einen sogar
> Markenkollegen, was bei
> einem Golf wohl eher nicht ginge.



1. er würde sogar auf den TIPO KOMBI warten - also
zählt das argument von wegen FIAT=nichts
besonderes nicht
2. er hat jetzt einen MUSA (kleinwagen) und könnte
sich den TIPO KOMBI (kompakter kombi) vorstellen
- also liege ich mit meinem vorschlag des 500L wohl
noch besser als so manch einer der die GIULIA
(mittelklasse) vorschlägt
3. er sucht einen neuen wagen - keinen oldtimer


P.S.: bei oldtimern zählt interessanterweise nicht immer
der seltenheitswert - denn gerade das massenprodukt
GOLF wird ja immer wieder regelrecht zu
liebhaberpreisen inseriert.

Danke für Eure Meinungen.

Ich kann leider der gesamten 500er Reihe nicht genug Emotion entgegenbringen. Zu Jeep hatte und werde ich nie einen Draht haben.
LANCIA ist Geschichte, leider. Was bleibt ist FIAT. Eeit entfernt, jedoch nicht grundsätzlich abgelehnt, Alfa.

Ich werde definitiv auf den Tipo Kombi warten und mir den sehr genau ansehen.

Ich bin in Sachen Italo-Car sicher viel zu emotional, aber ich kann es nicht ändern. Ich fühle mich in Musa und Phedra einfach sauwohl. In
keinem anderen Auto ist das je so dominant gewesen. Es passt einfach (so ziemlich) alles.

Da beide technisch 100% top sind und bzgl. Laufleisteung noch viel Luft da ist, werde ich diese beiden ohn e Frage fahren bis zum Exitus.
Der Qubo ist jetzt weniger emotional, dennoch macht es Spaß zu wissen, dass auch die Mitarbeiter (zwangsweise) FIAT fahren (müssen).

Das passt zu mir, so bin ich.

Gerne hätte ich mir einen Delta III 1,8Di bestellt, aber das geht ja nicht mehr. Also warte ich jetzt, was der Herbst mit dem Tipo beschert.

Traurige Grüße an Euch...

Mittlerweile kann ich mit dem Renegade gut leben (der gehört zum italienischen Straßenbild wie "pasta" im Restaurant), aber ich habe einige Zeit gebraucht, während der 500X mir auf Anhieb gefiel (ist nicht minder hier vertreten). Aber am Ende ist das eine Frage des persönlichen Geschmacks. Der 500er ist sicherlich der "Elegantere" von beiden, der Renegade wiederum der "Markantere" und sieht mehr nach "Geländefahrzeug" aus (was ich aber nicht abwertend meine, sondern als eine "Stilrichtung")