International Lancia Forums

Grazie für die Info Bernardo, dies wusst ich bspw. nicht.

Hallo mefisto2011,
fahre seit sechs Monaten einen 1.9 BiTurbo mit Hardblack-Lackierung.
1.) Sporttaste (oben links) wähle ich nur bei schnellen Autobahnetappen. In der Stadt ist mir das Fahrwerk sonst zu "hart". Gerade bei den 18" Reifen merkt Mann jeden Gullideckel.
2.) Pflege des Lackes ist in meinen Augen nicht aufwändiger als bei "normalen" Lackierungen. Suche dir eine gute Waschstrasse und wähle das Cabrioprogramm. Dann bleibt das auch MATT.
Weiterhin viel Spaß und unfallfreie Fahrt.
Daniel:)o

Hallo,

also was die Farbe angeht finde ich dieses Gold welches es nur für die Executive Ausstattung gegeben hat absolut genial, dieses Fahrzeug wäre sowieso mein Traum, wenn da nicht die horrende KFZ-Steuer in Österreich für die 200 PS von ca 1000 € / Jahr wären hätte ich wahrscheinlich schon zugeschlagen : Delta Executive in Gold

lg
Hannes

Ja, würde ich auch sofort nehmen, diese Farbe und die Executive-Ausführung. Auch mit einem kleinen Motor. Ich finde es schade, dass die meisten Deltas so wenig Farbe bekennen, schwarz, grau und weiß dominieren schon sehr. Ich hätte gerne noch mal ein bisschen was anderes

Manfred schrieb:
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> Auf den Bildern sehe ich auch die Sport-Taste und
> den Einpark-Assistenten.
>
> Spurhalter wie damals unser - scheint er nicht zu
> haben.
>
> Manfred
Doch, rechts ganz unten >:D<

... ja, den Schalter sehe ich - aber das Zeichen??

Nun komm nach Italien, dann sieht man den Delta in den verschiedensten Farben, obwohl logischerweise die Farbwahl vieler auch ein Spiegelbild des Gesamtfuhrparks ist, also natürlich schwarz und weiß "dominierend" sind, die ja auch die "Vorstellungsfarben" des Deltas waren und weiß "Monocolore" ist bekanntlich nicht aufpreispflichtig, weswegen noch einmal ein paar weiße Deltas mehr gibt...

In Belgien :
2011 : 1.6 Mj Diesel115 pk &quot;Hard Black&quot; mit RSS. Das war ein 'eigenstandig' Model.
2012 und 2013 : kein eigenstandig Model &quot;Hard Black&quot;.
Aber beim Silver, Gold und Platinum war es moglich die Option &quot;Pack Hard Black&quot; zu ordnen.
Das Pack Hard Black = Felgen 18&quot; Hard Black + Doppele Auspuff Chrom + Chrom Spiegelkappe + B-Colore Nero Hard Black / Tetto Nero Lucido (711) [size=small](fur ein Preis von 2650 € Incl 21% MwSt)[/size]
RSS war da nicht bei = Option Pack Innovation.
Das Pack Innovation = RSS + Driving Advisor + Alarme + 2e Schlussel mit Abstand Bedienung [size=small](fur ein Preis von 1250 € Incl 21% MwSt)[/size]
RSS war moglich als Option beim Silver, Gold, Platinum (laut Brochure, ob es wirklich allein moglich ware ?) [size=small](fur ein Preis von 950 € Incl 21% MwSt)[/size]
2014 : kein Hard Black gefunden in die Brochure die ich habe.

Edit : es ist moglich das in Belgien ein kleine Brochure nur fur Hard Black auch in 2012 und 2013 (und 2014) gibt. Wie die kleine Brochure von Delta S Momdesign. Aber ich habe die Brochure von Hard Black nicht mitgenommen -&gt; keine Interesse dafur.
Aber wie ich geschrieben hat : es war moglich ein Pack Hard Black zu ordnen als Option. Und solche Delta ist nicht gleich ein Hard Black.
Naja, Mefisto, ist es nicht Zeit ein schöne Delta zu kaufen, gleich welche Farbe und Ausstatung ?
Und deine Lybra als Youngtimer zu gebrauchen ? (:P) X(

Was? Dass das RSS im "Dauerbetrieb" ist oder dass der 1,8er keine gesonderte "Sporttaste" hat?

Das war echt etwas witzig, als ich ihn abholen ging, denn als ich einstieg, suchte ich verzweifelt nach der Sporttaste für das RSS und irgendwie überkam mir ein Gefühl der Beklemmung (ich hatte ja keine Zeit, das Auto richtig zu begutachten, denn ich holte den Delta gegen 17 Uhr ab und in der Nacht war für mich schon der Flug geplant, also nur ein kurzes "Reinschnuppern"), dass man vielleicht das RSS bei meinem vergessen habe, auch wenn mein Freundlicher mich zu beruhigen versuchte und meinte, man schalte es über die Sporttaste des Automaten in den Sportmodus, also keine gesonderte Taste.

Ob aber das RSS im "Wintermodus" beim 1,8er eine "besondere" Rolle spielt oder es sich so ähnlich verhält wie im "Normalmodus" kann ich nicht sagen. Ich würde sagen, es verändert sich nichts, aber ich habe es auch ehrlicherweise noch nie ausprobiert.

Nun zumindest in Italien wurde der Executive mit den drei größten Motoren angeboten, also mit dem 2,0 MTJ, dem 1,9 Biturbo und dem 1,8er TurboJet. Die zweite Generation wurde ja vom Platinum abgelöst, sodass hier wohl auch andere Motorisierungen möglich waren, wie den 1,6er MTJ...