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Rieccomi qua, tolti i coperchi punterie e le valvole salgono e scendono regolarmente.

Ho fatto un'ulteriore prova: ho tappato lo scarico con la mano e mio padre girava la chiave: lo scarico risucchia la mano con molta forza e si viene a creare tipo un sottovuoto completamente ermetico!
E' normale???????

Fai controllare bene se la distribuzione e' in fase !
Dalla tua descrizione sembrano aperte le valvole di scarico durante
la fase di aspirazione (pistoni in discesa) e viceversa
aperte quelle di aspirazione dopo la scintilla ! ::o

deltalxdoc Scritto:
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> Fai controllare bene se la distribuzione e' in
> fase !
> Dalla tua descrizione sembrano aperte le valvole
> di scarico durante
> la fase di aspirazione (pistoni in discesa) e
> viceversa
> aperte quelle di aspirazione dopo la scintilla !
> ::o


Allora, stamattina ho controllato la fase e i due alberi a camme sono tra di loro in fase, e le tacchette corrispondono con quelle sulla testata.
Però posizionandoli in questo modo, si ha che il primo pistone è al PMI (punto morto inferiore). È corretto??
Nelle mie altre macchine il posizionamento della messa in fase si fa col primo pistone al PMS.

P.S. Non ho potuto verificare la tacchetta dell'albero motore perché c'è davanti la puleggia servizi che non sono riuscito a svitare.

Purtroppo non ho sottomano il manuale d'officina Delta, questa sera controllo (ma ho solo per la 1.6 non turbo ...);
per la Beta (sempre motore bialbero Lampredi) l'RTA parla di cilindri 1 e 4 al PMS e riferimenti albero motore
e alberi a camme in posizione, quindi e' possibile ci sia un errore nella tua fasatura.
Cerca conferma e falla controllare.

Infatti... Nella mia invece ho pistoni 1 e 4 al PMI.
A questo punto devo verificare cosa dice il manuale per le versioni turbo...

Purtroppo nei manuali che ho trovato non si fa riferimento a PMI e PMS ma solo alle tacchette di riferimento.
Qualcuno che mi aiuti? :S

Ho trovato questo nel manuale Prisma, motore 1600 bialbero.
Credo sia corretto, perche' il turbo riguarda solo l'alimentazione.




(Chiedo scusa per la qualita' ...)

Grazie mille! Si vede benissimo!
Adesso vediamo se qualcuno riesce a trovare qualcosa sul motore turbo, ma in linea di massima la penso come te, ovvero non dovrebbe cambiare niente.

Però quello che non capisco è come sia andata fuori fase dato che quando è stata spenta funzionava correttamente.

E poi è andata fuori fase di 180° esatti?

È tutto un mistero.

Strano davvero,la cinghia ti risulta tensionata correttamente?Durante l'avviamento hai sentito qualche rumore?
Se ha saltato dei denti causa un disastro alle valvole,toglierei la puleggia albero motore e verificherei minuziosamente potrebbe aver ceduto la chiavetta della puleggia dentata albero motore.

Grazie mille a tutti per l'aiuto! Problema risolto!
C'era l'albero motore fuori fase di 180°!!

Si era accumulata sporcizia nella puleggia dentata dell'albero motore e la cinghia si era spostata!
Sono stato miracolato a non aver piegato le valvole...

Ho tolto la cinghia, pulito tutto e rimontato mettendo in fase con la guida fornita dal nostro amico ed è partita a mezzo giro di chiave!!