International Lancia Forums

Ciao Antonio,
se hai verificato senza alcun riscontro positivo questi componenti:

- stato dei pneumatici e pressione;
- la libera rotazione delle ruote;
- assenza di ammaccature sottoscocca
- organi sospensione piegati
- integrità dei supporti elastici delle sospensioni
- integrità degli organi della guida.

Allora credo proprio che il problema insiste nella scatola interna del differenziale

Una mia riflessione :
se fosse la scatola del differenziale l'auto in rettilineo lanciata ad un certa velocità con il cambio in folle non dovrebbe sbandare !!

Salve,

La campanatura puo cambiare se , come hai detto che stato cambiato il tampone dell' ammortizzatore.

Mi spiego: se in fase di rimontare il corpo ammortizzatore il tampone non era in linea son il fisaggio della forcella, allora la campanatura puo non essere buona.

Ecco il risultato della mia

Anteriore:------------------------- inizio --------------------------costrutore----------------------------------- fine

Campanatura -----> Sinistra -0°31'-------------------1°09'/-0°29'---------------------------------- -0°31'
------------------------> Destra -1°17'-------------------1°09'/-0°29'---------------------------------- -1°22'


Allineamento ------>Sinistra 1°09'------------------- -0°12'/-0°04' --------------------------------- -0°08'
------------------------>Destra -0°02'------------------ -0°12'/-0°04' --------------------------------- -0°08'

Posteriore:----------------------- inizio -------------------------costrutore ----------------------------------- fine

Campanatura ------> Sinistra -1°52'----------------- -0°33'/0°07'----------------------------------- -0°32'
-------------------------> Destra -1°34'----------------- -0°33'/0°07'---------------------------------- -0°41'

Allineamento -------> Sinistra -0°02' ----------------- 0°09'/0°17'----------------------------------- 0°01'
-------------------------> Destra 0°01' ------------------ 0°09'/0°17' ----------------------------------- 0°16'

Ciao

Beppe ha scritto:
Una mia riflessione :
se fosse la scatola del differenziale l'auto in rettilineo lanciata ad un certa velocità con il cambio in folle non dovrebbe sbandare !!

Beppe mi spieghi perché dovrebbe sbandare?

Sostengo che non dovrebbe sbandare o tirare a dx /sx

Ok scusa, avevo capito il contrario
Bhe dipende dal tipo di guasto ma teoricamente in assenza di coppia sul differenziale dovresti avere ragione sul fatto che non dovrebbe sbandare.
Ciao

Nel caso servisse allego la parte del manuale relativa l'assetto

Pietroth perché sostieni possa essere il differenziale? Avrei dovuto avere vibrazioni e non sballamenti... almeno dalla mia esperienza... vibrazione tipo tripoide sballato.

Cmq pietro i bracci della sospensione sono tutti e 8 nuovi con 2 mesi di vita proprio per evitare colpe ai bracci. Tiranti e testine sterzo nuovissime 5 giorni di vita. Pneumatici tra 2.3 e 2.4 bar di pressione 10000 km all'attivo. Supporti ammortizzatori nuovi. Mi viene una domanda ma qualcuno ha sostituito gli ammortizzatori per vecchiaia? Che difetti facevano? Ovviamente escludo quelli sostituiti per rottura valvola elettronica. Se non costavano maledettamente avrei provato a sostituirli. Mi dispiace darla via adesso poi che sistemato tutto anche l'epb. Un grazie a tutti voi per l'interessamento. .

Da profano, poiche' ogni parte dell'anteriore e' nuova o verificata,
se fosse un problema al posteriore ? per esempio una ruota frenata
o un non allineamento rispetto all'avantreno ?