International Lancia Forums

Ragazzi a me sta succedendo (di nuovo) la stessa cosa di cui si parla nella discussione, ovvero da qualche giorno, metto in moto e la macchina ha la spia accesa dell avaria motore, ma va tranquillamente, le prime marce vanno bene. Quando poi mi tocca fare quel piccolo pezzo di autostrada che devo fare per arrivare a lavoro e cerco di dare una accellerata più potente, ad un certo punto....wooooooommmm calo di potenza, la macchina non riesce nemmeno a fare un sorpasso, anche con l'accelleratore completamente abbassato.
Premesso che circa due mesi fa ho fatto controllare l'auto e mi hanno sostituito il sensore del turbo che mi hanno detto essere completamente tappato e "andato" (può essere?), dato che avevo lo stesso problema ma la macchina oltre a questo faceva grosse fumate.

Fatto sta che dopo aver cambiato quel pezzo, la macchina andava benissimo, tirava e le fumate nere sono finite dopo un paio di pieni.
Ora a circa due mesi di distanza, ho nuovamente il problema. Leggevo che potrebbe essere il tubo dell'intercooler...io giusto oggi passandoci una mano sotto, mi sono sporcato la mano di olio, oltretutto parecchio nero...dite che devo cambiare tutto il pezzo?


Ho trovato questo sito che pare abbia tutto:

http://www.tuttoautoricambi.it/marca-au ... 16834.html

Mi consigliereste come agire?

Grazie mille!

con questa modalità di auto soffocata ti direi valvola egr da cambiare..... a me è capitato e avevo la tua stessa situazione ogni tanto quando acceleravo la macchina si inchiodava come se non arrivasse benzina pero non mi si era accesa subito la spia.... poi dopo un po di tempo che avevo questo problema all'improvviso si accese la spia ma la macchina è entrata in recovery e non andava più di 30kmh

colpa della valvola egr al 99percento. oppure geometria variabile della turbina bloccata...cose che capitano. riaccendi e spegni l'auto e tutto torna a posto. almeno a me è sempre successo cosi...

Sto tenendo la musa sotto controllo...e anche oggi nessun problema.
Spero la qurstione sia finita qua
Per l'egr voglio contattare una officina specializzata della zona: si chiama HF ed il logo evoca quello della mitica delta degli anni 80...quindi promette bene!!!!
Buona serata a tutti

Ptr

Dannata EGR...non fa altro che inzozzare collettori,sensore map,tubazioni varie di fuligine...Altro che anti-inquinamento,e' come se noi mangiassimo il 40 % di quello che abbiamo gia' masticato prima...

Vedrò di cambiare l'EGR all'auto.
Anche secondo me potrebbe essere quello. So che solo il pezzo costra tra i 180 e i 200 euro...più la manodopera...mi sfileranno almeno 450 euro... che dire... mi piacerebbe provarci da solo e comprare il pezzo, dite che è fattibile? Conoscete qualche buon rivenditore online?

Ho visto diversi tutorial su internet, ma non ne ho trovati per la Lybra purtroppo.

Carlo

non devi cambiarla...al massimo la fai pulire o toglierla proprio...

Concordo con Andri..

Ah bene meno male dai...allora proverò a pulirlo. Ho visto che teoricamente bastano dei prodotti professionali per sgrassarli per bene. Vi faccio sapere come mi muovero per risolvere il problema. P

Sulla 1300 smontare la valvola e' un po' difficoltoso,attenzione con queste bombolette da spruzzare nei collettori,io non li vedo molto di buon occhio sinceramente piantano dei contraccolpi che a mio avviso non fan troppo bene alle valvole e spece sui 1300 che hanno la catena..