International Lancia Forums

Salve Elettriko

Grazie per le linee guida del Forum.
Sono Italo-Canadese e vivo tra Pescara e Londra.
Scelsi una Lancia Phedra proprio per questo motivo, in realtà. Avevo bisogno di tornare a Londra in auto da Pescara (viaggio che facciamo 2 volte l'anno, sempre bello) con delle cose per casa. Invece di noleggiare un furgone per 2 settimane, ho trovato una Phedra d'occasione del 2004 con 140.000km originali e sono partito dopo un cambio olio e filtri.
Il viaggio è andato benissimo e sono rientrato a Pescara senza problemi, anche se iniziavo a notare una difficoltà alla riaccensione dopo un rifornimento.

Sono approdato al Forum dopo varie ricerche online, molto interessante.

Grazie ancora.

Salve Nunzio

Grazie per la pronta risposta! Mi spiace per gli eventi che hai raccontato e spero vada tutto bene.
Come spiegavo a Elettriko, sono Italo-Canadese e vivo tra Pescara e Londra.
Scelsi una Lancia Phedra proprio per questo motivo, in realtà. Avevo bisogno di tornare a Londra in auto da Pescara (viaggio che facciamo 2 volte l'anno, sempre bello) con delle cose per casa. Invece di noleggiare un furgone per 2 settimane, ho trovato una Phedra d'occasione del 2004 con 140.000km originali e sono partito dopo un cambio olio e filtri.
Il viaggio è andato benissimo e sono rientrato a Pescara senza problemi, anche se iniziavo a notare una difficoltà alla riaccensione dopo un rifornimento.
Proverò a dare dei colpetti alla scatola portafusibili alla prossima riaccensione a caldo e cercherò il codice del ricambio in questione.
Cercherò anche di rintracciare i guru di cui parli tu e anche altri che hanno gentilmente risposto al mio post.

Aggiornerò questo thread non appena sarò riuscito a risolvere il problema.

Grazie.

Ciao Roberto

Sono di Pescara. Grazie per la risposta.
Proverò ad organizzarmi al meglio. Molti altri utenti mi hanno risposto in merito a questo problema e verificherò quanto suggerito.
Grazie ancora.

Salve a tutti

Volevo aggiornare questa discussione a proposito della mia Phedra che aveva problemi di accensione a caldo.

Potrà sembrare piuttosto assurdo, ma il problema sembra sia dovuto al fatto che il motorino d'avviamento semplicemente non ce la faceva a far girare il motore abbastanza!
In pratica abbiamo misurato 1.3kW prodotto dal motorino che era montato e lo abbiamo sostituto con un nuovo motorino da 1.9kW - 2.1 kW...partenza brillante sempre!
Ora sostituisco la batteria da 80Ah attuale con una da 100Ah e non dovrei avere più il problema.

Passerò in Lancia per fare una diagnosi con il programma originale e vedremo i parametri e i risultati, dato che l'officina Lancia in questione mi fece spendere circa €300 senza motivo, attribuendo la mancata partenza ad un sensore, ma il problema si è ripresentato il giorno dopo.

Grazie a tutti del Forum per i suggerimenti, anche in privato.

Leonardo.