International Lancia Forums

also Tipo (tu) ist sicherlich besser als Aegea.
Nur mit den Motoren hat man ein Problem, wenn es so bleibt.(95 bis 120PS?).
http://www.welt.de/motor/news/article14 ... usine.html

Kann mir gut vorstellen, dass man motorenmäßig noch etwas nachschiebt. Aber die zu Beginn verfügbaren sind wahrscheinlich die wichtigsten für dieses Auto. Man will mit dem neuen Tipo ja auch nicht im Golfkonzert mitspielen, sondern eine kostengünstige Alternative bieten - Ikea auf Rädern halt

(tu)

Da weder D. noch wohl CH die "Hauptmärkte sein dürften, ist die Motorenauswahl sicherlich "ausreichend", denn wir reden hier über ein C-Segment-Produkt der Marke "FIAT" und ein 120 PS-Benziner dürfte sicherlich eine gute Motorisierung sein und wer es "günstiger" haben will, für den gibt es die Dieselmotoren. Allerdings sollte FIAT sich überlegen, wenn man wirklich in Italien Erfolg haben will, die Benziner mit Gasanlagen anzubieten, denn erfahrungsgemäß ist angesichts der niedrigen Gaspreise hier Gas betriebene Fahrzeuge gern gesehen.

Daher noch einmal, die Motorenauswahl dürfte zuerst einmal mehr als ausreichend sein. Die Frage wird sich eher stellen, wenn die Hatchback-Variante kommen sollte, denn zumindest für den deutschen Markt wäre eine leistungsstärkere Variante wohl wünschenswert. Aber da kommen wir wieder zur Philosophie SMs, der die reine finanzielle Seite sieht und der Meinung ist, dass die Kosten für die Einführung größerer Motoren in keinem Verhältnis zu den zu erwartenden Verkaufszahlen stünden. Andere sehen das aus einer anderen Sicht und scheinbar auch viele Manager anderer Hersteller, denn sogar Dacia will demnächst "sportliche" Varianten herausbringen . Mag sein, dass die Verkaufszahlen solcher Fahrzeuge am Ende nicht gewinnbringend seien, aber zumindest heben sie etwas das Image einer Marke (wenn sogar Renault Dacia so aufwerten will...). aber da kehren wir wieder dann zur Philosophie zurück.

Im Endeffekt ist es schon einmal wichtig, dass FIAT - entgegen Marchionnes früheren Aussagen - sich doch wieder im C-Segment mit "klassischen" Autos traut und dann endlich gleich mit einem "kompletten" Programm aus SW, Limo und Hatchback. Das ist ja beinahe für SM "revolutionär", beinahe "zurück in die Zukunft" , wie einst beim Tipo mit Tempra und Tempra SW

Und wer weiß, vielleicht erinnert sich SM an den Tempra do Brasil, den es sogar mit dem 2 Liter Turbo und 165PS gab und dazu dann einen "Abarth Tipo Hatchback" mit 200 PS...

Stimmt alles, nur hast Du den 1,6er mit 90 PS vergessen. Der war der Knaller ! Aber von ganz hinten aus gesehen. >:D:D<

Als die Gurke in Inspekton war, bekam ich einen 1,4er mit um die 70 PS. Leute - der ging wie Sau.::o Da sind beim Anfahren gleich mal die Räder durchgedreht:D.
Nach 2 Jahren war's dann genug, weg damit. Dann kam ein Ragata 90Si.e. Der war gut. den weiteren Verlauf entnehmt bitte meiner chronologischen Signatur !

....und, ja, vielleicht erinnert sich SM dann gar zufällig an eine
gewisse Marke Lancia ..;)

LCV schrieb:
-------------------------------------------------------
> Wahrscheinlich ist es SM entgangen, dass die IAA
> (Internationale Auto Ausstellung)
> nicht nur für deutsche Besucher interessant ist.
> An Fachbesuchertagen kommen
> die internationale Presse und Geschäftsleute aus
> aller Welt. Es kann aber gut sein,
> dass man dieses Auto in Deutschland nicht anbieten
> wird.


der YPSILON V war auch der IAA und kommt nur in
IT auf den markt.

was ich bisher so bemerkt habe kommt der EGEA
zumindest von den fotos und videos her unter den
italo-fans sehr gut an.

Und das zu einem Einstiegspreis von 12.500 EUR, das nenn ich mal eine Ansage

::o wo liegt in IT der einstiegspreis vom 500er???

Der FIAT Tipo beginnt als "offizieller" Preis bei 14.500 Euro, allerdings als "Opening Edition" bietet man ihn für 12.500 Euro an.

Der FIAT 500 fängt offiziell bei 13.900 Euro an, allerdings wird er zurzeit für 10.900 Euro angeboten (hier die gesamten Angebote für den November: http://www.fiat.it/offerte ).