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Se non partono le ventole (o la ventola a seconda delle versioni) del radiatore le quali raffreddano anche il condensatore del clima,il compressore va in protezione e di conseguenza niente aria condizionata,successa stessa cosa alla mia,si era fuso il connettore sulla ventola e non faceva piu' contatto.

Buona sera a tutti, giustamente nel messaggio precedente ho parlato di aria nell'abitacolo, ma era solo per far comprendere che non esce aria fredda ma solo aria tiepida.
La prima cosa che ho fatto è stato quello di vedere se il compressore partiva quando dò l'impulso e il compressore attaccava , subito mi sono accorto che le ventole del radiatore non giravano.
Da qui la mia ricerca nel problema .Controllato tutti i fusibili nell'abitacolo quelli sulla batteria e tutti erano sani. Ora controllo staccando il termostato come consigliato dal nostro buon Warner, poi vediamo di capire la causa.
Per quanto riguarda il modello del radiatore a mè è del 2002, due ventole.

Ma due ventole raffreddano meglio di una. o è la stessa cosa, magari la mono gira più veloce...?

Meglio due di sicuro,la ventola unica e' stata introdotta in fase di riduzione costi...

se staccando il connettore del termostato le ventole non partono, avendo detto che hai già controllato tutti i fusibili e sono ok, devi cambiare i due relè che si trovano nella scatoletta nera davanti la batteria dell'auto. Togli la vite situata in testa e sfili l'involucro. Ti consiglio di cambiarli entrambi anche se ne trovassi uno funzionante. I contatti interni si ossidano e magari il relè scatta ma la chiusura del circuito è difettosa.

Ma è sicuro che le ventole del radiatore partano subito, all'inserzione del condizionamento? Dalla documentazione sembrerebbe che l'unico segnale col quale la centralina M10 avvia le ventole proviene dal pressostato multiplo; in tal caso le ventole si avvierebbero sempre con certo ritardo: Né sembra esserci un collegamento tra centr. clima ed M10. C.

citrullo Scritto:
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> Ma è sicuro che le ventole del radiatore partano
> subito, all'inserzione del condizionamento? Dalla
> documentazione sembrerebbe che l'unico segnale col
> quale la centralina M10 avvia le ventole proviene
> dal pressostato multiplo; in tal caso le ventole
> si avvierebbero sempre con certo ritardo: Né
> sembra esserci un collegamento tra centr. clima ed
> M10. C.

Corretta osservazione.
Nella documentazione tecnica ho trovato questa spiegazione circa il funzionamento del pressostato :

Concordo anche sulla mia ci mette un certo tempo prima che si inseriscano ossia fin quando l'impianto comincia a lavorare

Buon giorno a tutti questa mattina ho fatto la prova del termostato e appena tolto il connettore le ventole sono partite prima a 1 velocità e subito un secondo 2 velocità.
Ho avuto l auto in autostrada per 15 minuti con clima clima acceso ma le ventole non sono partite.
Il compressore si dovrebbe staccare se va in protezione?
Cosa può essere? Il pressostato? O il compressore che non riesce a dare la pressione giusta a finché parte il 2 livello che fa partire i vari stadi del pressostato?
L elettrauto mi ha detto che il gas c era mi ricordate per cortesia i valori che dovrebbe indicare il manometri ?
Grazie 1000.0000

Guarda in linea di massima con una temperatura esterna di 35 gradi e tenendo conto di una umidita' normale la bassa pressione deve stare sui 1-2 bar mentre la alta sui 14-16.
Ma se stai fermo il clima raffredda regolarmente e le ventole non partono?Mi sembra molto strana questa cosa