International Lancia Forums

mi dispiace .... ho la collezione di Autosprint dal 1968 fino al 1980 ... poi Rombo fino al 1990.
Auto Italiana del 1969.

Per i Campagnolo avevo una passione.
Ho avuto dal 1988 fino al 2006 una delle poche Mini Cooper con i cerchi 4 1/2 x 10 che non richiedevano il montaggio dei codolini.

i cerchi campagnolo sono stati montati su tutte le grandi auto da corsa dei tempi...erano secondo me la "ferrari" dei cerchi in lega. su un dépliant dell'epoca quelli per le HF se non ricordo male verso la fine degli anni sessanta costavano 27000 lire cadauno che per quei tempi non erano pochi.
Bellissima la mini...altro mito

nel 2000 pagai 100.000 lit solo per i bulloni con la C smaltata ..... i cerchi invece li pagai solo 200.000, ma li comprai qualche anno prima della Mini .... così ... tanto per cominciare.
Altra mia mania sono gli strumentini ... in tutte le mie auto li ho sempre aggiunti .... ma adesso ormai è tutto elettronico.
Il volante Fusina era girato al contrario ..... mi era venuto un colpo pensando che fosse sparita la scritta .... adesso però è a posto.

il volante Fusina della 1.2 costava 33.000 lire .... e mi venne rubato al mare .... mi lasciarono il mozzo con il filo del clacson spenzolante.
Quello che ho adesso sulla 1,3 lo comprai a Novegro e lo montai anche sulla Mini.
Per montarlo sulla Fulvia ho dovuto far fare una flangia in alluminio .... non l'ho verniciata perché è un piccolo capolavoro.

Gioful73, non parliamo degli stessi cerchi, per quanto siano Campagnolo.
Per Lucioemilio: All'epoca '"( quegli anni li ho vissuti......la"vecchiezza"!),nelle HF c'erano due alternative: I Campagnolo o i CMR in ferro,sempre della misura 5,5/13. Succedeva che dopo esserci dissanguati per l'acquisto della macchina (il prezzo della HF 1,3 era di 1.845.000 lire),il portafoglio "piangeva".I Campagnolo costavano un occhio della testa, per cui compravamo i CMR o Borrani in ferro, con quella misura,a prezzi più umani.Fra le altre cose, era necessario comprare pure le gomme,da 13, anche se i gommisti ci prendevano in permuta quelle da 14, ancora nuove.

Bellissimo il pommello in legno. Non l'avevo mai visto. Era un accessorio fatto da qualche artigiano ?

È vero i campagnolo erano un lusso ed è il motivo per il quale oggi sono molto rari sia quelli da 5,5 che quelli da 6 per la 1,6

Pillole di Fulvismo: Mi ricordo benissimo i prezzi delle Fulvia "care",nel 1969
Rallye 1,3 HF : 1.845.000

Sport 1,3 S 2,050.000

Rallye 1,6 HF 2.520.000


Notevole la differenza fra la 1,6 e le altre. Per inciso, con quella cifra o poco più,si poteva acquistare un piccolo bivano, ovviamente in periferia.

Lucioemilio, i codolini delle 1,2 e 1,3 ufficiali erano esclusivamente in alluminio riguardo i Campagnolo 5,5X13" li montavano anche sulle 1,6 (Con le gomme da neve) Si può riscontrare sulla fiche d'omologazione.

Sono sicuro i codolini in foto sono in alluminio,rivettati all'interno ed all'esterno, allesterno poi ricoperti dalla guarnizione i rivetti usati all; epoca erano in rame( li ho trovati sulla mia)
Questi rivetti sono riuscito a trovarli,i codolini di Lopane dovrebbero montare sulla tua, li ho avuti in mano, purtroppo sulla mia non montano, perchè i parafanghi erano stati modificati dal reparto corse per poter montare i cerchi maggiorati e le gomme chiodate.