International Lancia Forums

.. en die hebben weer geen verstand van knopjes , dus zo werk je jezelf de problemen in...

B)-

Goed, uitdroging dus,

Vraag is nu, hoe zorg ik dat het weer soepel gaat lopen,
Motoren draaien goed, geleiders schijnen prima in orde tot nu.
Dus zullen het de raamrubbers wel zijn, hoe doen we dat. ??
wie o wie.




..

In de zijdelingse geleiders kun je siliconenspray spuiten, niet te veel ...
De horizontale rubbers in de raamlijst van de deur zou ik zeker geen siliconenspray op doen, dat geeft veel viezigheid op je raam wat er moeilijk meer af gaat ...
Daar kun je driehoek-zeep proberen, dat spoelt er iig weer lekker af ...

Dank,

Voor de verticale geleiders had ik inderdaad al grafietpoeder oid in gedachten.

Het zijn de horizontale rubbers waar de moeilijkheid opzit uiteraard.
Ik ga eerst eens kijken wat het resultaat is als ik de zijgeleiders heb ingespoten.
Wellicht blijkt dat afdoende.

Als ik mazzel heb.



..

Ramen functioneren weer na inspuiten, De linkerkant is spontaan weer zonder hulp aan het werk gegaan.
De rechterkant had wel wat glijmiddel nodig.

Ze lopen nog wel stroever als de beide voorruiten, maar alles is nog heel.
Alleen dat is al heel erg fijn.



..

Heeft er iemand ervaring met magneti marelli raamheffers?

Magneti Marelli en raamheffers? MM is vooral een electronicaboer. Bemoeit die zich met zoiets banaals als raamheffers? Ja, met de electronische logica erachter, maar met de heffers zou het zich slechts verlagers niewaar... Vanwaar de vraag en verklaar graag

B)-

Tegenwoordig heeft Magneti Marelli een heel breed scala aan aftermarket onderdelen, zelfs op de amerikaanse markt , het focus blijft wel italiaans ...
Zoals bij al deze onderdelen-groothandelsmaatschappijen wordt een belangrijk deel ingekocht bij de originele producenten, maar dan zonder merklabel, dat wordt zelf toegevoegd ...
Er zijn wel minder bekende merken die ook inkopen op de chinese markt, veel goedkoper, maar daarvan is de kwaliteit duidelijk minder

Magneti Marelli heeft een naam hoog te houden, dus ik denk dat je met een gerust hart zo'n raammechanisme kunt kopen ...

Hier schaar ik me volledig achter. Wist u trouwens dat MM dit jaar alle electronica en meet- en regelwerk van de Tour de France (incl de dit jaar ingevoerde fiets- en rennersensoren, tijdmetingen en statistische logica en allerlei andere fratsen) verzorgt? Vorig jaar ook bij de Giro. Dat ging dermate feilloos dat de TdF het dit jaar ook met MM doet.
Van die dingen ook dus...

B)-

Ik heb zonet mijn raammechanisme vervangen door een origineel gereviseerd exemplaar omdat deze rubberen hoesjes heeft over de kabels dan tik het niet tegen de carrosserie.
Het lastigste was de binnenbekleding over de bovenrand klikken, de rest ging vanzelf. Op het eerste zicht kon het oude mechanisme nog gered worden maar dat moest ik laten zakken met de schakelaar maar dat had zoveel kracht dat ik de kabels moest loslaten en ja het was naar de vaantjes.
De opmerking van Koen in zijn how-to van het resetten door de zekeringen te trekken heeft mij goed geholpen want het raam doet maar wat maar ging eerst niet dicht,daarna wel.
Job well done!