International Lancia Forums

L'impianto costa di più sia perché il motore è 5 cilindri, e sia perché anche nella configurazione 4 cilindri, trattasi di motori turbo. Poi di impianti in Italia ce ne stà un'infinità, se si vuole "battere" solo su Landi Renzo o Brc significa essere ottusi.....Ho avuto due Brc compreso quello sulla mia K che ho adesso, e lo definisco discreto-medio....non buono nè ottimo perché da quello che ho potuto riscontrare analogamente su questi due mezzi (sempre impianto a iniezione gassosa di ultima generazione) nell'elettronica ci sono pecche non da poco.....addirittura grossolanerie...
Saluti

Identico problema con la mia kappa del 1995, ancora da risolvere. Controlla in marcia la temperatura a quando arriva, se scende a 70 gradi il gpl ne risente e si accende la spia avaria motore perchè un motore deve girare a 90 gradi. Se così fosse verifica il termostato.

Gentili utenti e appassionati lancia è da qualche anno che ho fatto installare a regola d'arte sulla mia lancia, come da titolo, un impianto gpl di ultima generazione. Conoscendo i problemi che può dare il gpl alle sedi valvole vorrei sapere la mia lancia kappa, riguardo alle valvole idrauliche, di che materiale sono fatte? In modo da valutare se prendere particolari accorgimenti. In attesa che qualche appassionato mi illumini ringrazio cordialmente!