International Lancia Forums

La valvola termostatica (termostato), è nel punto più alto del circuito..E' avvitata nel supporto in alluminio,da cui parte il tubo curvo che va alla parte superiore del radiatore. Ci si accede togliendo la fascetta e staccando il tubo in gomma. Conviene prima di staccare il tubo, far abbassare leggermente il livello di liquido nel radiatore, per evitare colature di liquido, staccando il tubo.
Rimane comunque anche da verificare la taratura della molla del tappo del radiatore,il cui valore è scritto nella parte superiore del tappo..
Se questo valore è insufficiente, è naturale che il liquido,una volta in pressione,si scarichi dal tubicino di sfiato.
Io non mi preoccuperei troppo di eventuali picchi di temperatura,se poi in marcia regolare,questa torna nella norma.Il libretto di uso e manutenzione proprio della 1216,,alla pagina 21,recita testualmente: "Il termometro del liquido di raffreddamento; la zona tra i 70° e 100° indica la temperatura del liquido per un funzionamento normale del motore.Nella stagione calda e dopo un uso prolungato del motore a piena potenza, la temperatura del liquido di raffreddamento può superare i 100° senza che ciò debba preoccupare."
Io ho due prima serie: Una HF 1,3 ed una berlina 2C,con tappo del radiatore e termostato "giusti" Anche da me nei primi km di marcia la lancetta si avvicina ai 90, per poi stabilizzarsi intorno agli 80. Avevo in una una fuoriuscita di liquido dallo sfiato perchè il tappo del radiatore non aveva la taratura prevista. Cambiato il tappo,tutto è tornato normale,nessuna fuoriuscita..

Grazie acca effe
Stamattina nessun problema. Ho fatto arrivare in temperatura da fermo con moooolta calma !
Il tappo nuovo sinceramente credo sia il primo trovato dal ricambista e non specifico per la Fulvia.
Stasera nuovo test.

Grazie ancora

Ciao. Non esiste un tappo di radiatore specifico per la Fulvia. I tappi sono tutti di forma uguale. L'importante è il valore di pressione della loro taratura,che è stampigliato nella parte superiore del tappo..Non ho le macchine sotto mano, ma mi sembra di ricordare che il valore corretto sia di 1,5. Nel caso posso controllare,magari domani.
Un saluto.
Luciano.

il tappo radiatore della Fulvia è uguale a quello della Fiat 850 e 124 - T 100°C pressione 0,8 a 1,5 , per motori stradali non esagererei con pressione oltre 1,00 altrimenti scoppia qualche manicotto.
da quanto esposto da calcefix credo che era proprio il tappo , nel caso si volesse sostituire il termostato, per sicurezza, la BEHR li ha regolarmente a listini ed il codice è TX 89 83.
ne approfitto per porgere un caloroso abbraccio all'inossidabile acca effe

Stasera controllo il tappo radiatore per vedere se riporta la pressione d'esercizio.
Mi è sembrato con una molla piú dura dell'originale che comunque ha 50 anni e sembra molto vissuto.

L'auto è stata reimmatricolata settimana scorsa.
Demolita nel 1995 dal vecchio proprietario e presa a costo zero da me in un campo erestaurata lentamente dal 2007 ad oggi cercando di risparmiare visto che era proprio concia.

Salvata per un atto d'amore !

Io penso che una 1216 del 66 vada salvata. Che ne dite?
Grazie per le dritte

il tappo fulvia è 0,5 !!!
fino a 0,7... mi potrei anche fidare ma oltre diventa rischioso. (esperienza personale con uno 0,8 )

Tra 05 e 1.5 c'è un'atmosfera di differenza...
Dove si può reperire una indicazione definitiva?
Grazie

Ciao.Domani mattina, in garage,darò un'occhiata alle mie e ti farò sapere.Per il momento non posso essere preciso, perchè avevo cambiato il tappo almeno 3 o 4 anni fa e francamente non ricordo più la sua taratura. Ci aggiorniamo domani.

calcefix Scritto:
-------------------------------------------------------
> Tra 05 e 1.5 c'è un'atmosfera di differenza...
> Dove si può reperire una indicazione definitiva?
> Grazie

metti lo 0,5
è quello della fulvia.
oppure, stampati l'avvertimento e rileggilo quando si fonderà il motore

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-619737

Confermo che la taratura originale del tappo radiatore Fulvia è 0,5. Non rischierei un valore superiore, meglio un po' di liquido "sputato fuori" che danni ben più gravi...