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Anche io voglio risolvere il problema e visto i costi dei componenti e la scarsissima reperibilità sto cercando di ripararli in maniera "alternativa". È troppo fuori dal mondo l'ipotesi di camviare soltanto il potenziometro visto che i motori girano alla perfezione? E se fosse possibile avete qualche dritta da darmi sulle caratteristiche che il potenziometro deve avere per sostituire l'originale?

Ecco le foto dei tre attuatori che ho smontato, ovvero gli unici accessibili dall'interno (se ce ne fosse qualche altro smontabile fatemelo sapere)

La vedo dura a sostituire quei potenziometri.
Strano però che nessuno dei tre funzioni.....
A questo punto non vorrei che il problema fosse altrove.
Se hai a disposizione un tester , prova a misurare la resistenza tra il polo centrale del potenziometro ed uno degli estremi : girandolo il valore deve andare da 0 ohm (corto circuito) ad un valore "X";
Misurando tr il polo centrale e l'altro estremo devi avere il risultato opposto.
Se è così , allora c'è un problema diverso : potrebbero essere i connettori , oppure un problema alla centralina clima.

il problema si presenta con la corsa completa più qualche altra rotazione del motore passando da lo a 18 gradi....da 19gradi in su è morto...domani compresò un tester e farò la prova che mi hai detto. Ma perchè ti sembra difficile la sostituzione del potenziometro?le saldature sono a vista. E' il trovare un potenziometro di quella forma il problema?

satellite89 Scritto:
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> Ma perchè ti sembra difficile la
> sostituzione del potenziometro?le saldature sono a
> vista. E' il trovare un potenziometro di quella
> forma il problema?

Esattamente , a giudicare dalle foto non mi sembra un potenziometro "commerciale".

capisco...vedrò domani intanto se il problema sono veramente loro o meno. Momentaneamente il più simile di forma che sono riuscito a trovare è questo
http://www.ebay.it/itm/PIHER-PT15-POTEN ... 339c8024c3
vedremo dalla prova di domani che esce. Vi darò notizie.

i miei sono identici...oggi però smontando ho notato che comunque il potenziometro fa il suo dovere anche se tra 22 e 28 gradi non da segni di vita..al di sotto dei 22 apre e al di sopra dei 28 chiude!!perché poi ricollegandolo alla paratia mi abbandona?ho staccato i sensori di temperatura sostituito la centralina clima e niente! adesso se dovessimo trovare i motorini delle versioni successive hanno comunque 5pin nel connettore quindi in demolizione dovremmo recuperare anche gli spinotti e il gioco dovrebbe essere fatto! o sbaglio?

Anche i miei aprono e chiudono solo ad una temperatura. Tu hai la possibilità di fare la prova col tester come ha detto elettriko?io devo provvedermi il tester per poi indagare eheh speriamo di trovare una soluzione. Vuoi sostituire i nuovi con i vecchi?non so dirti se è fattibile come cosa

Nella figura 2 vedo del vecchio grasso,hai provato a pulirlo e lubrificare bene e rimontare?

non ho provato semplicemente per il fatto che i sintomi del malfunzionamento mi sembrano più imputabili a un problema elettrico. Naturalmente prima di rimontarlo ripulirò tutto e rimetterò del grasso per gli ingranaggi. Quello che mi lascia un pò così è il fatto che anche affondandoli nel disossidante non succede niente