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La sezione del filo non ha grande importanza, data la limitata lunghezza, La caduta di tensione si ha nelle aggraffature della treccia alle pinze terminali, che è fatta semplicemente ritorcendo il lamierino, il che non è sufficiente. Saldando a stagno l'aggraffatura anche un cavo di sezione ridotta risponde allo scopo. C.

No caro Citrullo,questa volta non sono d'accordo con te,sui diesel il cavo conta eccome spesso ho visto cavi di piccola sezione scaldarsi ed addirittura fumare (ultima volta su un fuoristrada Terrano) da quando mi son fatto artigianalmente 2 cavi belli grossi ho avviato pure dei trattori senza problemi fidati.

Concordo con Warner.. la sezione del cavo è importantissima!!!
il cavo si scalda e scaldandosi crea una perdita....

Anch' io mi sono fatto i cavi, molto rame e poca gomma e pure saldati, mentre i cavi cinesi hanno molta gomma e poco rame, posso avviare qualsiasi cosa.

Ho eseguito il calcolo della sezione con un software di elettrotecnica , considerando i seguenti parametri :

Tensione : 13 V c.c.
Amperaggio : 100 A
Lunghezza dei cavi : 2 Mt.
Caduta di tensione max : 5 V.

Il programma mi indica una sezione di 50 mmq. , che non è esattamente uno spaghetto.....

Anche io ho dei cavi per la messa in moto di 1 cm di diametro, fatti artigianalmente da mio padre, li ho usati una volta per metter in moto un Range Rover e non hanno dato dato il minimo segno di cedimento, quindi confermo che la sezione conta moltissimo....

A parziale conferma di quanto affermato da C. , devo aggiungere che facendo il calcolo inverso (partendo dalla sezione per calcolare l'assorbimento massimo sostenibile) ho ottenuto che per 100 A potrebbero bastare anche dei cavi da 25 mm. di sezione.
Ovviamente, qualsiasi sia la sezione è fondamentale che la giunzione con le pinze e la qualità delle stesse siano adeguate, altrimenti la cosa non funziona.

Se volete realizzarli in proprio, l'ideale (secondo me) sono i cavi utilizzati per le saldatrici.
Sono molto morbidi e previsti per sopportare correnti elevate anche per tempi prolungati.
Per la Lybra può bastare un cavo da 25 mm., ma se volete stare tranquilli anche nel caso che ad esempio la batteria sia proprio scarica e vi capiti durante la settimana bianca a -20°, meglio spendere qualche soldo in più e puntare su un cavo da 50 mm.

Infatti i miei sono da 50,ho recuperato le pinze da vecchi cavetti e strette bene,da aalora svegliano i morti,ho fatto partire una pala gommata fiat allis 115 turbo senza alcun problema.

Io mi sono creato 2 copie di cavi,una 35 mmq e l'altra più tosta da 70mmq,in passato lavorando come quadrista avevo un sacco di scarti dai quali ricavare ciò ke mi serviva