Foutcodes Thesis

[Olof]

Volgens mij kun je met het connectsysteem alleen de foutcodes van de connect zelf uitlezen. Dus de anders foutcodes zijn alleen uit te lezen via de OBD, oftewel speciale apparatuur. Het zou overigens een fantastische service geweest zijn dat alle foutcodes gewoon via de bodycomputer en schermen uit te lezen waren en te resetten. Hoef je niet steeds naar de garage voor het uitlezen. Maar daar wil de autoindustrie liever niet aan. Overigens denk ik ook dat de klacht komt door een vastzittende sensor onder de auto. Deze is nog wel weer eens gangbaar te maken en een jaarlijks drupje olie om te smeren doet dan wonderen. Dat is bij mijn thesis gedaan een de melding is bij mij verdwenen.

[lanciathema.nl]

Dank voor de antwoorden. De melding flitst door het beeld en gaat begeleid van piepjes. Die zijn irritant.

Waar zit die sensor onder de auto?

[karel]

Er zijn twee identieke sensoren; één ter hoogte van het rechter voorwiel achter de bodemplaat, één ter hoogte van het rechter achterwiel, op de brug gemakkelijk te zien. Het is die laatste die de meeste problemen veroorzaakt; hij hangt dan ook in weer en wind. De sensor (is eigenlijk gewoon een potmeter) heeft drie zwakke punten:
1 - de scharnierpunten van het stangenstelsel; een druppeltje kruipolie, na een paar dagen gevolgd door een goedgemikte spuit kettingspray stelt problemen zeker een jaar uit en maakt de uiteindelijk onvermijdelijke demontage een stuk gemakkelijker.
2 - Het scharnierpunt van de potmeter-as in het sensorhuis gaat na verloop van tijd lekken en veroorzaakt dan 'kraken' van de potmeter. Een druppeltje fietsketting-olie - (dat tast het rubber niet aan) doet wonderen, vooral als je het aanbrengt tijdens een periode van droog weer
3 - De stekkerverbindingen - na droog weer met vochtwerende spray inspuiten zodat nieuw vocht minder gemakkelijk indringt. Ik demonteer die liever niet, omdat ik niet de indruk heb dat dat werkelijk helpt, contactspray werkt weliswaar even, maar het maakt de zaak ook te vetvrij waardoor corrosie uiteindelijk alleen maar versneld wordt.

Mijn indruk is dat vooral 1 en 2 veel uitmaken. Ik leg ongeveer 60K kilometer af voor hij weer begint te piepen na een hobbel. Dat is niet veel korter dan een nieuwe sensor zonder problemen werkt in mijn ervaring.

PS: voor wat het waard is, het valt mij ook op dat de problemen zich vaak voordoen na abnormale in- of uitvering zoals nadat de Thesis op een brug is geweest waarbij de wielen vrij afhangen, of als ik mijn schoonmoeder achterin vervoerd heb.

[de Wit]

karel Schreef:
-------------------------------------------------------
> Er zijn twee identieke sensoren; één ter hoogte
> van het rechter voorwiel achter de bodemplaat,
> één ter hoogte van het rechter achterwiel, op de
> brug gemakkelijk te zien. Het is die laatste die
> de meeste problemen veroorzaakt; hij hangt dan ook
> in weer en wind. De sensor (is eigenlijk gewoon
> een potmeter) heeft drie zwakke punten:
> 1 - de scharnierpunten van het stangenstelsel; een
> druppeltje kruipolie, na een paar dagen gevolgd
> door een goedgemikte spuit kettingspray stelt
> problemen zeker een jaar uit en maakt de
> uiteindelijk onvermijdelijke demontage een stuk
> gemakkelijker.
> 2 - Het scharnierpunt van de potmeter-as in het
> sensorhuis gaat na verloop van tijd lekken en
> veroorzaakt dan 'kraken' van de potmeter. Een
> druppeltje fietsketting-olie - (dat tast het
> rubber niet aan) doet wonderen, vooral als je het
> aanbrengt tijdens een periode van droog weer
> 3 - De stekkerverbindingen - na droog weer met
> vochtwerende spray inspuiten zodat nieuw vocht
> minder gemakkelijk indringt. Ik demonteer die
> liever niet, omdat ik niet de indruk heb dat dat
> werkelijk helpt, contactspray werkt weliswaar
> even, maar het maakt de zaak ook te vetvrij
> waardoor corrosie uiteindelijk alleen maar
> versneld wordt.
>
> Mijn indruk is dat vooral 1 en 2 veel uitmaken. Ik
> leg ongeveer 60K kilometer af voor hij weer begint
> te piepen na een hobbel. Dat is niet veel korter
> dan een nieuwe sensor zonder problemen werkt in
> mijn ervaring.
>
> PS: voor wat het waard is, het valt mij ook op dat
> de problemen zich vaak voordoen na abnormale in-
> of uitvering zoals nadat de Thesis op een brug is
> geweest waarbij de wielen vrij afhangen, of als ik
> mijn schoonmoeder achterin vervoerd heb.