International Lancia Forums

Vi ringrazio per le risposte, comunque l EGR è aperta, quindi sicuramente la valvola di pressione è piena di fuligine. La cosa strana è il consumo anomalo d olio che mi sembra strano. Anche perché il mio meccanico mise olio 5w40.
La soluzione è quella di tappare l EGR e pulire la valvola di pressione e vedere cosa succede.

domypi93 Scritto:
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> Vi ringrazio per le risposte, comunque l EGR è
> aperta, quindi sicuramente la valvola di pressione
> è piena di fuligine. La cosa strana è il
> consumo anomalo d olio che mi sembra strano. Anche
> perché il mio meccanico mise olio 5w40.
> La soluzione è quella di tappare l EGR e pulire
> la valvola di pressione e vedere cosa succede.
Tappando l'egr risolvi sicuramente

Ricordo che la pratica è considerata illegale quindi argomento violante il regolamento

Simoniracing83 - Moderatore

Non lo sapevo. Chiedo scusa.

Qualcuno sa se nei nuovi motori, diesel ovviamente, sia ancora presente la valvola EGR? tipo gli EURO 6 o addirittura ho letto di EURO 7

A me fumava quando si era crepato il tubo dello scambiatore di calore ma però non consumava olio che ricordo

Pasquale46 Scritto:
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> Qualcuno sa se nei nuovi motori, diesel
> ovviamente, sia ancora presente la valvola EGR?
> tipo gli EURO 6 o addirittura ho letto di EURO 7


La valvola egr e' sempre presente anche nei diesel di ultimissima generazione.........purtroppo, e continua a dare sempre gli stessi problemi che nei nuovi diesel aumentano grazie alla presenza del filtro antiparticolato. egr+dpf /fap= disastro(td)

neromica Scritto:
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> Pasquale46 Scritto:
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> > Qualcuno sa se nei nuovi motori, diesel
> > ovviamente, sia ancora presente la valvola EGR?
> > tipo gli EURO 6 o addirittura ho letto di EURO
> 7
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> La valvola egr e' sempre presente anche nei diesel
> di ultimissima generazione.........purtroppo, e
> continua a dare sempre gli stessi problemi che nei
> nuovi diesel aumentano grazie alla presenza del
> filtro antiparticolato. egr+dpf /fap= disastro(td)
Esatto! Tutti guai per i poveri malcapitati possessori
Di auto acquistate nuove per non aver problemi PS.
L'egr c'è l'hanno ormai molte auto anche a benzina

cele Scritto:
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> neromica Scritto:
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> > Pasquale46 Scritto:
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> > > Qualcuno sa se nei nuovi motori, diesel
> > > ovviamente, sia ancora presente la valvola
> EGR?
> > > tipo gli EURO 6 o addirittura ho letto di
> EURO
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> > La valvola egr e' sempre presente anche nei
> diesel
> > di ultimissima generazione.........purtroppo, e
> > continua a dare sempre gli stessi problemi che
> nei
> > nuovi diesel aumentano grazie alla presenza del
> > filtro antiparticolato. egr+dpf /fap=
> disastro(td)
> Esatto! Tutti guai per i poveri malcapitati
> possessori
> Di auto acquistate nuove per non aver problemi
> PS.
> L'egr c'è l'hanno ormai molte auto anche a
> benzina

Solo che nei benzina da meno problemi perche' non si produce il particolato come nei diesel, e' questo che ricircolato in aspirazione dall'egr intasa tutto. nei benzina non c'e' nemmeno il dpf e quindi oggi come oggi un moderno motore benzina e' piu' affidabile e da meno problemi di un moderno m otore diesel.

neromica Scritto:
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> > > > Qualcuno sa se nei nuovi motori, diesel
> > > > ovviamente, sia ancora presente la valvola
> > EGR?
> > > > tipo gli EURO 6 o addirittura ho letto di
> > EURO
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> > > La valvola egr e' sempre presente anche nei
> > diesel
> > > di ultimissima generazione.........purtroppo,
> e
> > > continua a dare sempre gli stessi problemi
> che
> > nei
> > > nuovi diesel aumentano grazie alla presenza
> del
> > > filtro antiparticolato. egr+dpf /fap=
> > disastro(td)
> > Esatto! Tutti guai per i poveri malcapitati
> > possessori
> > Di auto acquistate nuove per non aver problemi
> > PS.
> > L'egr c'è l'hanno ormai molte auto anche a
> > benzina
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> Solo che nei benzina da meno problemi perche' non
> si produce il particolato come nei diesel, e'
> questo che ricircolato in aspirazione dall'egr
> intasa tutto. nei benzina non c'e' nemmeno il dpf
> e quindi oggi come oggi un moderno motore benzina
> e' piu' affidabile e da meno problemi di un
> moderno m otore diesel.
Nel benzina non c'è il filtro antiparticolato che rompe le scatole con continue rigenerazioni
ma l'egr quando non funziona più a dovere fa gli stessi casini come nel diesel collettori intasati
e via dicendo...... Senza parlare dei catalizzatori che ho dovuto
sostituire perché completamente intasati mi è già capitato sia su
auto del gruppo Fiat che Psa