International Lancia Forums

Ist ja interessant, diese Probleme hatte ein Bekannter auch mit seinem A5 TFSI. Zwei neue Motoren auf Garantie wg defekter Kerzen, beim dritten mal dann die Wandlung. Aber er wurde nicht schlau daraus, fährt jetzt A7

Aber AUDI ist doch Premium

Hallo Bob,

mein Uno T. bekam Bosch-Kerzen und ab und an - vielleicht 4-5x in 19 Jahren - war eine defekte darunter (kaputt geliefert). Das manifestierte sich gerade wenn der Ladedruck einsetzte, weil dann der Motor wie wenn ein "Drehzahlbegrenzer" eingesetzt hätte, reagierte. Aber außer dass man halt dann noch einmal alle vier Kerzen austauschen musste, um dann neue zu verbauen (bekam ich ja dann umsonst), hatte es keine längerfristige negativen Auswirkungen auf den Motor.

:X

der gleiche Mist heute wieder

bald habe ich alle zündspulen neu wenn es so weiter geht ....


lg
manfred

Moin, kenne ich von unserem MX-5.
Ist eine der wenigen Schwachstellen bei dem Modell.
Ich habe damals gleich alles erneuern lassen inkl.Zündkabel.

Wen sonst nichts ist. Shit happens. Gibt ganz andere Problemfälle...aber Hauptsache die Spaltmaße sind top. >:D<

Ich tippe immer noch auf die Anschlussstecker und nicht auf Zündmodule. Warum sollten die fast gleichzeitig ausfallen?

Unser Delta hat jetzt über 140 TKM ohne Zündmodulproblem, aber einigen Anschlussteckerproblemen.

Gruss

Rolf

diesmal war es Nummer 2......

die 3. sollen die sich vom Hersteller zahlen lassen - von mir sehen die keine kohle mehr für zündspulen

a) Einspritzdüsen
b) MArder hat Katkabeln angebissen
c) Abgasrückführventil verkokst
d) Zündungsprobleme

bei Diesel kann es auch mal ein REgenerierungsfehler des Partikelfehlers sein
lg Günter aus Wien