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La campanatura su questa vettura non e' possibile regolarla,oltre al controllo convergenza e' utile verificare che non siano altri fattori,esempio gioco nei bracci oscillanti o nelle testine della scatola guida.

warner Scritto:
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> La campanatura su questa vettura non e' possibile
> regolarla,oltre al controllo convergenza e' utile
> verificare che non siano altri fattori,esempio
> gioco nei bracci oscillanti o nelle testine della
> scatola guida.

Esattamente...emergerebbe in particolar modo sulla verifica dell'angolo di campanatura.

Ciao

Vero,solo che molto spesso i gommisti non si intendono di meccanica,si limitano ad effettuare la regolazione che poi ovviamente nel caso di una testina sballata va nuovamente fuori posto.

Grazie a tutti, ora la convergenza è in modo che le gomme ora si consumino principalmente esternamente.

Ora vedo come va poi passerò ai controlli da voi elencati

Musa08 Scritto:
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> Grazie a tutti, ora la convergenza è in modo che
> le gomme ora si consumino principalmente
> esternamente.
>
> Ora vedo come va poi passerò ai controlli da voi
> elencati

Asolutamente dissento..la convergenza deve essere rispondente alla tolleranza dei valori di fabbrica...e questi sono per il consumare le gomme uniformemente.

Ciao

In effetti concordo con Silvio,la vettura deve consumare uniforme gli pneumatici,la convergenza va regolata sui parametri del costruttore,se una volta fatta questa operazione in MODO CORRETTO (fondamentale) persiste il consuma anomale vi sono cause di natura meccanica.