International Lancia Forums

citrullo Scritto:
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> Le punterie idrauliche non si registrano. Se una
> batte la causa più comune è la valvolina interna
> di ritenuta dell'olio che si è bloccata in
> apertura; di conseguenza la punteria non recupera
> più il gioco e si sente il battito. La cosa più
> difficile in questo caso è identificare la
> punteria guasta (parlo per esperienza su una Golf;
> collega Warner, mi confermi l'esattezza di quanto
> affermo?). C.
Confermo e rettifico la misura di registrazione come bene ha evvidenziato il collega giustamente volevo dire 0,15-0,20mm.
Francamente non ricordo la regolazione di base descritta dal collega Capitan Biturbo,e' un bel po' che non smonto una testa del 900 ma certo e' cosi e non necessatina di successive regolazioni.(tu)

bei tempi.... quando si faceva il tagliano una volta... regolazione punterie carburatore puntine etc etc:D nostalgia...

Eh eh eh...a chi lo dici...la mia prima macchina e' stata una 127 900....

la mia panda 1000 S (a gpl montato da me )

Gia' il mitico fire (tu)

Il motore quanti km ha? Sono rumorose sempre o solo all'avvio? Nel secondo caso c'è qualche punteria che si scarica. Se lo sono sempre, probabilmente la gradazione dell'olio usato non va bene. Ti parlo per esperienza: ho una cinquecento 899 con 170000km.

12000 km circa per l'olio gli facevano continui rabbocchi con il 10w40, o il 15w40, in base a quello disponibile, comunque a breve provvederò ad un bel cambio olio con lavaggio circuito, e poi vediamo, il rumore lo fa anche a caldo

anche se gli metti un bel 5w40 male non gli fa ..............

Concordo con GIU,se hanno usato il 15-40 non va bene asolutamente

Il 900 accetta qualsiasi olio! La casa consiglia un semisintetico 15w40. Io ho messo quasi sempre il 10w40 sia minerale, sia semisintetico che sintetico.