International Lancia Forums

ch giornata...
allora verificato il funzionamento pompa carburante staccando i tubicini e girando la chiave....non va!
con warner ho controllato il relè e i fusibili ma tutto sembra apposto.
ci sono dei fusibili dietro la centralina, ma non saprei nemmeno come arrivarci...
dunque a queto punto è la pompa...
il sensore me lo terrò di scorta.
la pompa è al centro del baule proprio dietro gli schienali.
domani mattina proverò a svitarla....stasera non ce l'ho fatta con i tempi.
però prima di ordinarla, posso verificare col tester e avere la certezza che è la pompa che si è rotta?
ora devo decidere se comprarla nuova o usata....
nuova marca hoffer a 215 euro
http://www.ebay.it/itm/POMPA-CARBURANTE ... 4aa34e3b33
usata bosch a 75 euro
http://www.ebay.it/itm/LANCIA-LYBRA-JTD ... 3f32a6c74d
allo sfascio da me mi hanno sparato 150 euro.....maremma!!!

nel frattempo ho cambiato il filtro gasolio che non è proprio semplice considerando che sotto c'è avvitato anche il sensore acqua....
sèero di averlo stretto abbastanza dato che ho dovuto fare a mano....

notte ragazzi

Be questa prova avresti dovuto farla prima di comprare il sensore di giri, bastava riprovare ad avviarla dopo una mezzora ed avevi il responso,se partiva andavi sicuro sul sensore giri se no andavi su altri inconvenienti e risparmiavi la spesa sensore

luca (ilpolso) nulla di grave se hai già acquistato il sensore giri ,se non lo hai mai sostituito
vedrai che ti sarà utile più avanti oppure cambialo già in via preventiva (tu), per la pompa del gasolio
prima di acquistarla guarda sulla tua c'è un codice , cercala con quel codice uguale la pompa,ti ho messo 2 inserzioni
e chiedono meno di quelli che hai visto tu su ebay ,prova a chiedere e vededre di mantenere il prezzo con inclusa la spedizione ............


http://www.subito.it/accessori-auto/pom ... 367377.htm


http://www.subito.it/accessori-auto/pom ... 312874.htm

per indicazioni di cronaca per eventuali altri utenti, misurato il voltaggio arriva 8,3v al connettore della mia pompa...a warner ad auto spenta con quadro acceso 10/11v non mi ricordo esatamente...accesa l'auto mi diceva che arrivava a 12....
la pompa smontata l'ho provata collegata alla batteria che dava i 12.5v...ma nulla! dunque la pompa è andata...sperò non vi sia altro che riduce la corrente.
attendo info da antonio del forum e se no poi compro su ebay....
per il sensore non è un problema....lo sostituisco e via!
grazie a tutti.....e a warner che mi ha sopportato come sempre

Di nulla se serve chiamami facci sapere se hai risolto.-D

grazie ad antonio.1978 che mi ha venduto la pompa.
grazie a warner che mi ha fatto la consulenza telefonica.
grazie a voi che mi avete supportato e sopportato hehehe

ieri sera ho montato la pompa arrivatami, ma non andava comunque....
ho verificato la corrente ma non era sufficiente....
warner mi ha detto di provare a ricontrollare tutti i fusibili.
a quadro spento lo avevo già fatto sabato, ma l'ho rifatto e staccando il maxi fusibile n. 5 dov'è la batteria ho visto scintille sotto.
fusibile rotto.
lo sostituisco con un'altro da 30A e di nuovo, inserendolo, scintille...mi sono detto si sarà rotto?! lo tolgo e la parte centrale si era consumata ma non era rotto del tutto.
lo reinserisco nuovamente e di nuovo scintille....
lo tolgo, e di nuovo rotto....
non avendone più da 30A ne ho messo uno da 40A!!! ...anche qua inserendolo scintille...."ma sto giro ho detto proviamo a vedere se parte"
provo ad accendere...nulla! e inizio ad avere la nausea hihihi
dopo tre minuti di panico, mi ricordo che avevo staccato il connettore della pompa per controllare la corrente...vado, lo riattacco, provo a girare la chiave e tutto inizia a funzionare!!!:)-D

ora la cosa mi fa piacere ma:
1- è risolta in parte perchè anche 2 anni fa quando mi si ruppe l'alternatore si bruciò quel fusibile.
2- perchè si brucia? mi hanno sempre detto che se si brucia un fusibile c'è un problema da qualche parte....
3- perchè fa scintille quando tolgo o metto quel fusibile anche se il quadro è spento?
4- lascio il 40A? che danni può provocare?

warner scusa per il tempo che ti ho portato via al telefono:)-D

grazie a tutti

Ciao Luca sono felice che hai risolto,nessun problema per il telefono,quando un lancista ha bisogno ci sono sempre.Per il fatto che faccia scintille non e' che l'hai estratto/rimesso con quadro acceso?Il fatto che sia maggiore come amperaggio offre solo meno protezione,ovvero salta con un sovraccarico maggiore.

warner sempre mille grazie.
no! nessun quadro acceso....è questo che non capisco....la corrente non dovrebbe circolare....è invece ogni volta fa scintille....posso tranquillamente riprovare però è strano che poi funzioni...dovrebbe esserci qualcosa che non va....strano.

Di nulla,l'importante e' che puoi muoverla,prova con calma a togliere il fusibile,misura col tester il valore che ti da col quadro spento,mi pare molto strano anche a me.

Ciao , Luca !
Il fusibile da 30 A (EFI) alimenta direttamente i due relè J10 (Relè principale iniezione) e J15 (Relè pompa carburante) e tramite questi alimenta anche alcuni pin della centralina motore (M10) ed il sensore di fase ;
Inoltre fornisce alimentazione anche alla centralina CODE (M20)
Questa ha però un suo fusibile di protezione da 7,5 A , quindi escludo possa essere la causa ;
Comincerei con il controllare i due relè J10 e J15 , secondo me il problema sta lì.
Dovresti trovarli facilmente smontando il portaoggetti , sono montati sullo stesso supporto.