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Anche oggi tutto ok. Credo mi convenga aspettare che il difetto si ripeta o diventi evidente. Non ho voglia di spendere soldi per cambiare pezzi che non hanno ancora tirato le cuoia

Certamente cambiare a caso non ha senso,il sensore giri ha un costo irrisorio,ti suggerisco di metterlo nuovo anche in via preventiva spesso causa PERICOLOSI spegnimenti del motore anche in corsa senza alcun preavviso ed a volte non viene nemmeno monitorato in diagnosi.

warner Scritto:
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> Certamente cambiare a caso non ha senso,il sensore
> giri ha un costo irrisorio,ti suggerisco di
> metterlo nuovo anche in via preventiva spesso
> causa PERICOLOSI spegnimenti del motore anche in
> corsa senza alcun preavviso ed a volte non viene
> nemmeno monitorato in diagnosi.

Lo so benissimo. Pensa che una volta con la Mercedes ML270 ebbi la prudenza di fermarmi 50 metri prima di entrare in una galleria nei pressi di Candela perchè avvertii un flebile odore di gasolio che veniva sparato fuori dal motore già nebulizzato. Si spense infatti inesorabilmente a causa del primo iniettore che fece andare la centralina in protezione del motore (ma non degli occupanti :X). La galleria era in leggera salita e all'interno curvava verso sinistra. I TIR ci entravano sparati e mi avrebbero preso in pieno dal momento che non c'era neanche la corsia di emergenza. E' stata una delle 3-4 occasioni dei miei 42 anni di patente che veramente ricordo con angoscia. Sistemai la Mercedes (alla fine era una rondella a collarino che originale costava 3 euro e le cambiai tutte 5) e la vendetti perchè non mi fidavo più. Sinceramente anche questa reazione della Lybra al guasto del sensore mi sembra una enorme ca@@@ata. Ritengo che in questi casi l'auto dovrebbe rallentare fino a 20 orari ma non spegnersi di botto. Ciò agendo sul software della centralina si potrebbe ottenere facilmente...anzi, se dovesse farmi uno scherzo del genere venderei anch'essa senza pensarci troppo a lungo. Sbaglio circa la centralina ?

ciao dreade ,concordo con quello detto da warner,
poi rititienila una grande ca@@@ata la storia del sensore giri ,
mi auguro che a te no ti capiti come e successo a me , giusto giusto mercoledi scorso
e non c'è nulla che ti avvisa ti si spegne di colpo anche in corsa e sei a piediiiiii :X
leggi qui e quello che mi e capitato a me ......
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 33,1223649
questo lo puoi domandare anche a qualsiasi meccanico e il suo responso sarà lo stesso ...(il sensore giri fa queste cose)
poi libero di non crederci .................. fino a che non rimani a piedi e il guasto sarà quello......................:D:D

credo che tu non abbia letto bene il mio messaggio precedente e lo hai mal interpretato. Ti invito a leggere meglio in modo da capire che non ritengo una ca@@ta la sostituzione del sensore ma quello che fa quando si guasta. Se avessi letto bene avresti anche saputo che mi è già capitato con un'altra auto. In ogni caso la lybra sta andando bene e si accende regolarmente. Secondo te cosa dovrei fare, cambiare i sensori perchè per una sola volta non è andata in moto subito per poi, eventualmente, scoprire che il problema è altrove ? SE COSI FOSSE chi si compra una lybra anche in buono stato deve provvedere:
1) tagliando completo di filtri
2) cambio pulegge, cinghie, pompa dell'acqua
3)cambio delle lampade fari
4)cambio interruttori di stop e frizione
5)sostituzione sportello ceneriera
6)smontaggio e verniciatura cruscotto
7)sostituzione sensori di giri, di fase ecc.
8)pulizia e sostituzione EGR, Debimetro ecc
9)sostituzione pattini alzavetro posteriori
10)cambio frizione
11)cambio paraolio
12)sostituzione preventiva attuatori clima
13)sostituzione ventola aria condizionata
14)sostituzione molle e ammortizzatori
15)sostituzione pneumatici
che poi sono i difettucci di cui si parla continuamente.
certo dopo l'auto sarebbe nuova a meno di qualche altro problemuccio tipo termostatica, pompa sommersa serbatoio gasolio....
Ma alla fine le nostre amate Lybra sono o non sono splendidi muli attempati ? Tra le mia 40 e passa auto ne ho avuto 3-4 nuove e vi posso assicurare che non è stato affatto una passeggiata di totale serenità per cui preferisco risparmiare in modo razionale e vigile della incolumità della mia auto e soprattutto della mia. SEMPLICE WATSON

Purtroppo ad aoggi su nessuna vettura in produzione esiste una sorta di recover in caso di guasto al sensore giri,certo non sarebbe male venisse attuata.Riguardo alle rondelle parafiamma sotto agli iniettori capita molto sovente sui diesel di ogni marca tranquillo.

deadre scrive:
<credo che tu non abbia letto bene il mio messaggio precedente e lo hai mal interpretato.
<Ti invito a leggere meglio in modo da capire che non ritengo una ca@@ta la sostituzione del sensore ma quello che fa quando si guasta.

non credo ne di aver interpretato male ho risposto in base a quello da te scritto ,
la mia risposta e stata questa:

mi auguro che a te no ti capiti come e successo a me,giusto giusto mercoledi scorso e non c'è nulla che ti avvisa ti si spegne di colpo anche in corsa e sei a piediiiiii
questa e la conseguenza del sensore giri ........e sotto inteso che non dando informazioni il sensore faccia spegnere l'auto perchè in centralina non arriva nessun segnale.
il bello e che la maggior parte delle volte non ti rimane memorizzato l'errore e in diagnosi non risulta nulla.........


poi quello che scrivi del fatto dell'altra auto da te successo non e stato il sensore giri ma un iniettore che e uscito e di conseguenza la centralina e andata in protezione
e ti ah fatto spegnere l'auto .......... quindi non capisco dove ho letto o interpretato male..........

su tutte le cose che hai elencato calcola che la maggior parte sono tutti difetti che escono con il tempo e usura e anche di come si guida l'auto
quindi ci sta che abbia dei difetti ,purtroppo sono costosi ,ma sono anche pochi se andiamo a prendere altre vetture che anno 10 anni e un minimo di 200 mila km alle spalle ....

libero di crederci o no ma i sintomi che a causa del guasto del sensore giri sono che ti si spenga l'auto mentre cammini oppure faccia fatica ad accendersi o mancate accensioni ,,,,,,;)

Va bene, va bene. Forse la colpa è mia che non sono riuscito a farmi capire allora cerco di essere più preciso:
1) non penso e non ho detto che non è vero che il guasto del sensore non ci lasci a piedi ma solo che non dovrebbe funzionare così perchè è pericoloso come è pericolosa qualsiasi causa che ti fa spegnere il motore in corsa. Credo che su questo siamo d'accordo !?(tu)
2)l'elenco riportato era per illustrare metaforicamente il mio pensiero e cioè che non è possibile procedere a delle sostituzione di pezzi PREVENTIVA perchè altrimenti dovresti intervenire su tutti i pezzi di cui lamentiamo il malfunzionamento;(td)
3)Ti ringrazio per l'augurio che ricambio: che tutto ci vada sempre bene anche nelle occasioni in cui si possono correre dei rischi.(tu)
4)Anche l'ottimo Werner condivide l'idea che sarebbe buona cosa una RECOVERY che non facesse spegnere l'auto in corsa perchè un conto sono gli acciacchi di un'auto che compie ottimamente il suo dovere e un conto è rimanere improvvisamente nel bel mezzo di un incrocio su di una statale o in una fase di sorpasso.
5)non dimenticare che anche io sono un lancista ormai convinto ma ciò non mi impedisce di fare considerazioni oggettive. Capisco che tutte le auto hanno dei difetti ma ciò non significa che la Lybra sia giustificata se ti fa correre dei seri rischi per un pezzo che costa 4 soldi.
6)Non volevo dire che non capisci ma che hai male interpretato. Spero che non continui a male interpretare innestando una polemica che non era mia intenzione fare.
7) il sensore lo cambierò immediatamente appena mi darà un motivo più concreto per dubitare sul suo corretto funzionamento. LO GIURO SOLENNEMENTE. B)

AGGIORNAMENTO: lo ha rifatto altre 2 volte. Ho approfittato di un mecca che ha il PC per la diagnosi che mi dice che i difetti riscontrati sono : EGR, sensore frizione, sensore di giri.
EGR si OO@@@tturò un paio di mesi orsono, sensore giri sostituito, sensore frizione non l'aveva (ecco forse problema Cruise >:D<)

Il sensore frizione non causa lo spegnimento,in genere cmq si incastra (spece quando si mette mano alla pompa frizione)se vuoi invece toglierti ogni dubbio costa pochi euro.