Welk merk banden lekker op de Lybra?

[koen_]

dat hangt van je velgmaat af, ik neem aan dat je 15" velgen bedoelt !?

De Intensa's en Emblema's rijden standaard op 16" velgen en daar is de standaardmaat 205/55 x 16, een erg veel voorkomende maat in de huidige middenklasse, dus veel aanbod en gunstige prijzen

Als je op de 15" velgen breedtemaat 205 wilt, zou ik zeker voor 205/60x15 gaan, daarin is het aanbod 3x zo groot als in 205/55x15 en de prijzen gunstiger ...
Daarbij komt dat de afwijking van de 205/55x15 met de standaard 195/65x15 ruim 4% (te klein) is, dat is vrij veel ...

Ik rij zelf overigens op Pirelli P7 Cinturato 205/55 x 16, rijdt erg goed, sturen duidelijk strakker dan de Michelins, ik zou ze zo weer kopen ...
.

[Svo]

Hallo Koen,

Het gaat inderdaad om de 15 inch velgen.
4% te klein is inderdaad wel veel. Mijn benzine Lybra maakt al aardig wat toeren.

[AndrewL]

Volgens ADAC zomerbandentest 2013 (zeer geloofwaardige club) ????? De Duitse bevolking is inmiddels een andere mening toegedaan:
De voorzitter van de ADAC wordt met pek en veren bewerkt. De uitslagen bij de verkiezing van auto van het jaar blijken volledig op bedrog te berusten. Stemresultaten werden met een factor 10 tot 100 vergroot. Ook op andere gebieden schijnt er niet altijd met objectieve maatstaven te zijn gewerkt. De Duitse autofabrikanten hebben de hen toegekende prijzen van de laatste jaren geretourneerd aan de ADAC. .

[dickh]

Kijk mijn Waarde de Wit, ik wilde la Lybra blijven rijden zolang het kan dus heb maanden rondgespeurd naar een zo recent mogelijk exemplaar (altans, zo recent mogelijk ingevoerd en lage kilometerstand) en heb nu een exemplaar dat me (kansberekeningstechnisch gezien) voorlopig weinig zal kosten aan onderhoud. De extra wegenbelasting (diesel in de hogere gewichtsklasse, hoofdprijs ) doet het extra onderhoud dat ik aan m'n vorige Lybra had volkomen teniet. En wat extra koppel, lagere brandstof prijs, verbruik tussen de 1:17 à 1:22 (jawel! en dat versus de pakweg gemiddeld 1:11 van de 1.8 tegen aanmerkelijk hogere brandstofprijs) rijdt toch wel erg lekker en niveleert die extra wegenbelasting heel aardig. Ja, dat verbruik geloofde ik bijna niet en heb kilometers en getankte liters door elkaar gedeeld de laatste maanden (net als vroeger...) en die trip-computer heeft gelijk.

Nu over de banden: op m'n vorige Lybra 1.8 en een aantal auto's daarvoor had ik doorgaans Michelin Energy Savers. Weinig herrie versus uitstekende grip en alleszins acceptabele slijtage. Op m'n huidige exemplaar zitten Pirelli's, welke echt aanzienllijk meer herrie maken dan die Michelin's. Dus bij een volgende wissel gaan er weer Michelin's onder.
Tot zover dit review over dit immer boeiende onderwerp !tt!

B)-

[Stupendo]

@dickh

Kweet niet of het relevant is in jouw geval maar voor wat betreft de herrie, vanaf 2002 zijn de Lybra's beter geisoleerd middels dikkere ruiten, kan schelen met de herrie. Was je 1.8 benzine niet sowieso wat minder luidruchtig dan de dikke 2,4 diesel? Lijkt met toch lastig te achterhalen waar alle herrie precies vandaan komt (motor, windgeruis carrosserie, banden) of hang je dan met je snufferd rijdend en luisterend uit het raam ?

[Menno Bos]

sluit me aan bij de bevindingen van DickH. Ik had eerst ook Pirelli's en nu geleidelijk aan het veranderen naar Michelin op dezelfde auto.

Bij mij gaan ook de Pirelli's definitief de deur uit vanwege geluid. Als ze nieuw zijn vond ik het wel meevallen, maar als er wat millimeters verdwenen zijn beginnen de rijgeluiden was mijn ervaring. Mijn Michelin's zijn ook al wat meer "ervaren" en die blijven rustig.

gr Menno
Lybra sw 1.9 JTD intensa 2002 349.000 km

[dickh]

Thanks Menno.
Ik denk dat ik bronnen van herrie zo langzamerhand wel kan onderscheiden na 16 auto's, uiteenlopend van 500cc 2-cyl. boxers tot 2,5 liter 6 cylnders V blokken. Als muzikant (maar sowieso) ben ik allergisch voor overbodige herrie. De rechtervoordeur van de nieuwe Lybra laat aan de bovenkant iets windgeruis door. Ga ik eerdaags mogelijk iets aan doen, maar eerst wat andere klusjes. De motor van de 2.4 diesel is op toeren aanmerkelijk luidruchtiger dan de benzineversie, maar dat is nou eenmaal een nadeel van spijkerbakken (diesels) t.o.v. benzinemotoren. Diesel draait ook een stuk "stugger" dan benzine. De 1.9 is overigens een stuk stiller dan de 2.4, ook doordat die een cylinder minder heeft. Dat scheelt in de toerental "beleving". Zo suggereren de 2.0 en 2.4 vijfcylinders meer toeren en navenante "herrie" dan de viercylinders.
Bandengeruis is met een geoefend oor prima te onderscheiden van al die andere herriebronnen. Ook moet je meenemen dat m'n huidige diesel op iets bredere banden rijdt dan m'n 1.8. En alles afwegende, geachte voorzitter, dames en heren, mevrouw, forumleden niewaar (vrij naar Herenleed, wie kent dat nog? !tt!), ben ik zo vrij te beweren dat Michelin Energy Savers een stuk stiller zijn gedurende hun gehele leeftijd dan Pirelli's.

B)-

[hansvanreekum]

je hebt het weer mooi verwoord, Dick! De mijne transformeert ook langzaam naar Michelin. Ik had een scheur in mijn rechterachterband en mijn bandenman had nog een 2e hand Michelin liggen, het begin is er >:D<

[dickh]

Bravo, Hans! Je zult niet teleurgesteld worden, mits consequente doorvoer van Michelin naar alle vier de wielen wordt bewerkstelligd uiteraard
Entre nous, heb je een SW of Berlina?

B)-

[hansvanreekum]

Foei Dick, wij waren toch de sedan berijders op de Forum meeting bij 't Harde?