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Quindi le punte sono una cosa ed i polverizzatori un'altra? sostituite 4 punte e quattro polverizzatori, costo 350 euro...

Sono due componenti separati ma vengono sostituiti sempre in coppia,il prezzo e' piu' o meno quello indicato da Cris,dipende un po' da un tipo di iniettore all'altro.Per un mercedes Vito la spesa e' stata tempo sui 500 euro.

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Un pompista mi ha detto che gli iniettori della musa 1.3 90 cv sono un corpo unico percui se si deve sostituire il polverizzatore o le punte bisogna sostituire tutto l' iniettore. In più che una volta sostituiti bisogna codificarli altrimenti comunque continuano a non funzionare. Vi risulta?

Questo lo trovo strano,mi riservo di chiedere lumi al bosch car service cui mi appoggio.

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Grazie...Se riuscite a farmi sapere qualche informazione più attendibile ve ne sono grato...

Confermo dopo aver sentito il collega,sono perfettamente revisionabili,in genere la codifica rimane standard in centralina,se non si gira il quadro con i connettori degli elettroiniettori scollegati non e' necessario ripeterla.(Questo mi ha detto stamani il pompista).

Ragazzi vi ringrazio per le risposte, ma sono un pò confuso...Allora, sugli iniettori del 1.3 90 cv il polverizzatore e la punta sono la stessa cosa? Nel caso non lo fossero, sono un corpo unico o sono cose separate? Quando un pompista dice di dover cambiare le punte, deve cambiare anche i polverizzatori o entrambi? Mentre quando dice che si è rotto un polverizzatore, può cambiare solo quello o deve cambiare per forza tutto l'iniettore? Com'è possibile che mi abbia detto che gli iniettori che c'erano su non erano stati codificati? Cosa comporta la mancata codificazione degli iniettori?
Mi scuso per le tante domande ma per poter controbattere a l'altro meccanico che non mi ha risolto il problema devo prima capire.
Grazie ancora.