International Lancia Forums

Altra domanda che rivolgo agli esperti di pratiche automobilistiche, beninteso senza conoscere anche in questo caso la risposta: nel momento in cui questa vettura è stata radiata per esportazione definitiva, che destino hanno avuto le targhe originali TO?

Qualche informazione sulla macchina la potrai trovare nel libro di Tonti, pochissimo perchè il quaderno proprio non c'è ( Almeno nel libro) In tutte le gare importanti che la vettura ha fatto, la preparazione è rimasta in gran parte invariata, carburatori weber da 45 e non Dell'Orto come si potrebbe pensare, balestra anteriore ad 8 fogli (Della berlina) con doppi Koni sull'avantreno,autobloccante(ZF),molto probabilmente in questa configurazione la macchina "potrebbe"non avere i braccetti anteriori .540,i cambi montati nelle diverse gare erano: 8/43 e 7/41,sedili Ferrero e volante Ferrero a due razze e del diam. di 380mm, altri dettagli comuni alle ufficiali li potremmo ipotizzare con l'aiuto dei quaderni di Tonti.

Sono state riconsegnate alla MCTC. Alcuni però se le tengono per motivi affettivi (o altro...) e forniscono denuncia di smarrimento all'atto della demolizione.

Grazie AntonioFSZ. Quindi potrebbero esistere ancora ed essere rimontate sulla vettura, ovviamente non durante la normale circolazione su strade pubbliche.

In teoria è possibile; occorrerebbe poter verificare che cosa è stato consegnato effettivamente allo sportello al momento della presentazione della pratica di demolizione per esportazione.
Va anche detto che oggi esistono i "replicatori" di targhe d'epoca, presenti a tutti i mercatini, che le rifanno talmente bene che con i numeri originali si crea il doppione (illegale ma difficilmente riconoscibile)...

Pontile, non era tua?

Purtroppo era mia. Infatti una folle idea di riacquistarla mi passa in testa periodicamente, con la curiosità che ho espresso in questa discussione, ossia di conoscere cosa è rimasto dell'originale.

E' tornata in Italia.

Bella notizia, auguri!!!