lancia 2000 rush
Re: lancia 2000 rush
Sandro,parlando di Lauda,sfondi una porta aperta.Io sono sempre stato un grandissimo ammiratore e tifoso di Lauda e di Prost il "professore".Piloti che correvano con il cervello e il ragionamento,con una sensibilità nel mettere a punto le auto, fuori dal comune.Sinceramente li preferivo a Villeneuve,molto più audace e temerario, cavaliere del rischio,leggenda dell'immaginario collettivo, ma con un tipo di guida sempre e comunque all'attacco. Un vero pilota,per come la penso io, è quello che riesce a contenere esuberanza e coraggio,a fare gare tattiche e intelligenti,sfruttando il coraggio solo quando serve,per dare la zampata finale all'avversario,dopo averlo sfiancato a dovere.
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Alessandro reghini
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- Iscritto il: 03 giu 2010, 07:21
Re: lancia 2000 rush
Caro acca effe,
la 2000 era pronta nel '69 come terza serie Flavia, poi stoppata per un paio d'anni dalla nuova proprieta' fiat per costi assurdi per una 2 litri, ma infine prodotta e messa sul mercato, quindi sono d'accordo con te: e' l'ultima ammiraglia Lancia.
A 6500 giri non ci sono mai arrivato in vita mia ne' con la i.e., ne' con l'HF, pero' a 6250, dove finisce il tratteggio e inizia rosso pieno si', con la berlina ci arrivo anche in quinta marcia perche' ha i rapporti piu' corti della coupe' HF. La berlina l'ho comperata che avevo vent'anni, e, pur essendo lancista di tradizione familiare, a quell'eta' tutti ne abbiamo combinato di tutti i colori, ricordo che facevo Treviso - Roma a oltre 5500 giri di media (Non ho mai lesinato nelle manutenzioni ordinarie e non). Proprio perche' so' quante ne ho fatte passare alla berlina e poi alla coupe', essendo oggi a 42 anni di eta' (l'auto) e stupisce chiunque ci salga per la silenziosita' e mancanza assoluta di rumorini o vibrazioni, la considero un'auto eccezionale di qualita' e meccanica, una vera Lancia e rimane la mia favorita.
Cordiali salutyi,
Sandro
la 2000 era pronta nel '69 come terza serie Flavia, poi stoppata per un paio d'anni dalla nuova proprieta' fiat per costi assurdi per una 2 litri, ma infine prodotta e messa sul mercato, quindi sono d'accordo con te: e' l'ultima ammiraglia Lancia.
A 6500 giri non ci sono mai arrivato in vita mia ne' con la i.e., ne' con l'HF, pero' a 6250, dove finisce il tratteggio e inizia rosso pieno si', con la berlina ci arrivo anche in quinta marcia perche' ha i rapporti piu' corti della coupe' HF. La berlina l'ho comperata che avevo vent'anni, e, pur essendo lancista di tradizione familiare, a quell'eta' tutti ne abbiamo combinato di tutti i colori, ricordo che facevo Treviso - Roma a oltre 5500 giri di media (Non ho mai lesinato nelle manutenzioni ordinarie e non). Proprio perche' so' quante ne ho fatte passare alla berlina e poi alla coupe', essendo oggi a 42 anni di eta' (l'auto) e stupisce chiunque ci salga per la silenziosita' e mancanza assoluta di rumorini o vibrazioni, la considero un'auto eccezionale di qualita' e meccanica, una vera Lancia e rimane la mia favorita.
Cordiali salutyi,
Sandro