International Lancia Forums

non posso che essere d'accordo con quanto detto da stefano, posso capire che l'amico Vittorio possa avere avuto molti problemi con la sua lybra che lo hanno portato a fare queste considerazioni, ma da questo a pensare di fare un' auto stile uaz (per chi non le conosce sono auto russe note per la loro spartanità) ce ne vuole. sinceramente vorrei vedere Vittorio fare un viaggio ad agosto senza aria condizionata o magari stare fuori mentre diluvia a cercare di infilare la chiave nella serratura perchè non ha la chiusura con il telecomando. io sinceramente sono molto soddisfatto della lybra e per fortuna la posseggo da 15 mesi e non ho avuto mai inconvenienti, poi assicuro a tutti che ogni auto ha i suoi difetti di fondo sia italiana che francese o tedesca, prima della lybra per esempio volevo acquistare una renault laguna ma quando l'ho detto al mio meccanico mi ha informato che su quelle vetture si sono verificati una quantità spaventosa di casi in cui si rompeva la turbina o cedeva la frizione, cosa poi confermata da una ricerca che ho fatto in rete. io sinceramente preferisco che si rompa un alzavetro o un tasto del clima piuttosto che parti del motore che costano un patrimonio. prima della lybra ho avuto una dedra che non mi ha lasciato mai a piedi e che nonostante l'età faceva sempre la sua figura. aveva scricchiolii in ogni parte ma mi ha portato sempre a destinazione, ora con la lybra hanno fatto un passo avanti enorme con gli interni e la mia dopo 4 anni e 122mila km è ancora silenziosa e ha gli interni in perfetto stato. datemi retta, gli altri costruttori possono avere buoni motori e tecnologie avanzate, ma per quanto riguarda gli interni delle auto possono venire a studiare in Italia per imparare qualcosa. ciao a tutti.

ciao
comprendo che chiunque possa sentirsi deluso da un acquisto insoddisfacente, ma la reazione di Vittorio mi sembra semplicemente esagerata
ho la Lybra da quattro anni (più due del precedente proprietario), il contachilometri ha da poco superato i 190k km, la uso quotidianamente e se non fosse per un paio di graffi sulla carrozzaria sembrerebbe appena uscita dal concessionario, gli interni sono immacolati, nonostante l'uso (ripeto) quotidiano non c'è il minimo segno di usura, i miei più vivi complimenti a chi ha progettato e realizzato gli interni che oltre ad essere resistenti sono anche comodi
si, certo, qualche problemino meccanico c'è, è normale con tanti chilometri e sei anni di vita che qualcosa ogni tanto si rompa, mi stupirei del contrario, anch'io ho i miei bravi pulsantini del clima che si sono sfaldati, anch'io ho dovuto cambiare la barra, anch'io ho dovuto cambiare un bel po' di lampadine, so che in passato sono stati sostituiti due gancetti degli alzacristalli, sono i normali problemi che tutti conosciamo, ma certamente dico e ribadisco:
- NON ho mai aggiunto una goccia di olio motore, (solo i periodici cambi olio/filtro)
- NON ho mai aggiunto una goccia di olio freno/servosterzo (idem come sopra)
- NON ho mai dovuto fare la convergenza alle ruote,
- NON ho mai dovuto far pulire gli iniettori,
- NON ho mai dovuto far ricaricare l'impianto del condizionatore
e cosa più importante NON ho mai dovuto dire che la mia auto è in officina per "manutenzione programmata" frase che ho sentito dire troppe volte da possessori di auto tedesche e spesso con una frequenza eccessiva: e che cavolo di manutenzione hanno le auto tedesche? alcune vanno in "manutenzione programmata" ogni due mesi (o è solo una scusa per non ammettere di aver comprato un cacatone che si rompre in continuazione nonostante il corposo assegno staccato?)
per cui, caro Vittorio, se la Lybra non ti piace... vendila, non sarà carto un problema trovare un acquirente, comprati una bella auto tedesca e poi abbi la gentilezza di scriverci tutti i problemi che avrai ma considera che:
in tutte le "signore" auto l'impianto radio/CD/navigatore è integrato con l'elettronica di bordo,
in tutte le "signore" auto la chiave ha il transponder (forse il miglior antifurto esistente)
in tutte le "signore" auto c'è la "balordaggine" del telecomando integrato nella chiave
in tutte le "signore" auto l'integrazione dell'elettronica impedisce qualsiasi personalizzazione
in tutte le "signore" auto ci sono 6/8/10 airbags che non sono pistole ma comodi cuscini dove poggiare la faccia in caso di incidente (vatti a fare un giro negli ospedali, nei reparti di traumatologia, e guarda cosa succede a chi ha constatato sulla propria pelle che differenza c'è tra un cuscino e un vetro, tra un cuscino e il volante, tra un cuscino e il montante laterale, tra un cuscino e il cruscotto)
facci sapere

Ciao Vittorio !!!

Ho letto il tuo post e mi spiace molto di tutti i problemi che hai avuto ma vedi, bisogna distinguere 2 cose importanti, la razzionalita' e la passione !!!:


Se guardiamo la razzionalita' e vero, la leona di difetti ne ha , qualcuno e' stato piu' fortunato e na ha avuti meno , alcuni di piu' ma siamo comunque nella media anche rispetto le tedesche , che sembrano cosi' perfette ma credimi ho avuto 2 mercedes e non e' cosi.

Per quanto riguarda la passione ( e questo e quello che accomuna il forum) fa si che per noi la Lybra e' una macchina SPECIALE e come se parlassi con un Harleysta e' una moto con diversi difetti ma per chi la ama sono CARATTERISTICHE.

Ciao !!!

Vedo che che vo ho tatto arrabbiare, tutti; mi dispiace, ma sono anche contento, così questo forum che rischiava di diventare noioso (si parlava solo di multimedializzazioni...) si è un po' rianimato. Il mio era solo uno sfogo, forse un po' volutamente polemico, contro l'eccessiva tecnologia purtroppo con scarsa qualità e la gran massa di cose inutili che oggi caratterizzano le auto: ho parlato della Lybra perchè è una vettura che ho, ma avrei potuto benissimo riferirmi ad un'altra auto che il mercato offre attualmente. Anzi, devo dire che (a parte l'annosa questione della barra), la mia è una 1,8 benz. che in 4 anni non mi ha dato alcun fastidio, forse perchè ho applicato la legge fondamentale Lybra, "meno smanetti, più funziona" (ma anche qui, questa legge fondamentale potrebbe applicarsi senz'altro ad altre macchine).
Se poi, come dice un collega, io appaio perennemente arrabbiato, vi prego di credere che ciò non è affatto vero. Forse il collega si riferiva ai miei periodici sfoghi contro quella abbominevole città che è diventata Roma (non voglio dire per colpa di chi, per non suscitare un altro vespaio...), ma questa è tutta un'altra questione; si vi interessa guardate qui: http://xoomer.alice.it/vform/tramroma/. Saluti, V.

Ciao belli, vi dico la mia......
In famiglia di Lancia ne abbiamo avute tante.....l'ultima nel 1984, Lancia Beta Coupè 1600.
Mio padre era contentissimo. Nel 1999 se n'è andato giovane (53 anni) e l'auto mi è rimasta come eredità.
Ma non avendo la possibilità di mantenerla, la volevo regalare. Ho pagato nel 2000 il bollo per trovare uno che la prendesse. Vi posso assicurare che era tenuta perfettamente (no botte, mai incidenti, con qualche punto di ruggine e gli interni da rifoderare). Nessuno e dico nessuno la chiesta. Prima di dover pagare un altro bollo e lasciarla ferma a marcire, l'ho demolita.

Da allora ho guidato una MG F, una 307 HDI, e da un anno la Lybra.
Diciamo che ogni auto sta a se! Tutte quante apposto, nessuna rottura.
Sulla Lybra, ma più sulla Lancia, vorrei dire una cosa: sarà perchè ho comprato l'auto nuova (dunque una delle ultime prodotte), sarà che sono stato un po sfortunato, ma davvero non capisco perchè abbiano ridotto i costi a danno del cliente, mettendo il shuara al posto dell'alcantara, togliendo una presa 12v dal bagagliaio che mi sarebbe stata utilissima, ed altri piccoli accorgimenti.....
Certo mi rimane il problema in frenata ma spero di risolverlo prima che scada la garanzia.
Ad ogni modo quando ci salgo sopra sono contentissimo, comodo, e credo che in tanti se la sognano.
Anche se è assurdo che il tagliando dei 20.000 alla Lancia l'ho pagato 230 euro, mentre alla Peugeot il tagliando è fisso a 118 euro. Per fare le stesse verifiche e per sostituire circa 4 litri di olio e filtro olio per motore 2000 turbodiesel!!!
Certo che il mercato è fuori di testa, i prezzi sono eccessivi in riferimento all'auto che uno decide di prendere e anche in base agli optionals.
Esempio: se io una delle ultime Lybra sw LX jtd l'ho pagata NUOVA di stecca euro 16.900 compreso iva, e qualcuno ci ha comunque guadagnato, pensate al prezzo di listino di euro 28.000 e più!!! Idem per le altre case automobilistiche. Una Panda non vale 10-12.000 euro come una Mini non vale 20.000 euro o come una classe A non valga 25-30.000 euro. Diciamo secondo me, ma anche secondo molti conoscenti che sono dentro al settore auto. Per quei prezzi bisogna volere di più, io a 17000 sono contentissimo, ma se penso a chi l'ha pagata a prezzo pieno, non so se sarei stato molto contento nel trovarmi i vari problemi che ciascuno di noi ha rilevato sulla propria pelle.
Anche io ora ho detto la mia sull'argomento.
Ciao a TUTTI.

concordo in pieno con tutti ma in particolare con mimmo e con IPPO!

io sono soddisfattissimo della mi lybra... nn sono ancora salito in un auto piu' comoda e che garantisca una silenziosità così elevata!

E anche per il motore e la meccanica in generale, nn penso che si possa chiedere di meglio (io ho una 1.9 jtd).

E basta con il solito luogo comune che le macchine italiane si rompono di piu' e che le tedesche sono infallibili... niente di piu' falso!

le costosissime e misteriosissime manutenzioni programmate di cui qualcuno parlava, nn sono altro che "fermate" per sostituire pezzi difettosi o soggetti a rottura che di li' a poco avrebbero dato problemi.

e cmq ribadisco, faccio i complimenti a chi ha progettato la lybra, perchè nonostante tanta tecnologia, penso che di problemi ne abbia anche al di sotto della media rispetto alle auto concorrenti.

ciao

Cari miei ho avuto una Bmw 318 is coupè, correva l'anno 1994 una macchina spettacolare comprata con i soldi messi da parte piu' rate, beh ho dovuto darla indietro per una lancia y 1.2 nel 1996 in due anni ho speso la bellezza 7.000.000 di lire tra tagliandi e rotture varie non ultimo un semiasse rotto da solo senza motivo dopo aver speso 1500.000 £.
Non venitemi a dire che la lancia è piu' costosa. non avete idea delle macchine straniere, senza andare su BMW fatevi una getz che costa 9000,00 euro al primo tagliando me lo dite.
Ciao

oggi è venuto al mio negozio un rappresentante con una passat sw tiptronic nuova di zecca, dopo aver parlato di lavoro siamo andati al bar per un caffè con la mia lybra. mentre andavamo lo vedevo guardare dappertutto con uno sguardo incuriosito, cosa c'è, gli ho chiesto, e lui, questa macchina ha degli interni favolosi, permettetemi di dire che ho goduto come un bambino.

effettivamente sono soddisfazioni... giuro che non c'è stata persona che salendo nella mia lybra non si sia poi complimentata per gli interni e il confort. eh si, penso che su questo aspetto sia davvero imbattibile la nostra leona!