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Un pistone non puo' lavorare in modo differente,avra' certo voluto alludere alla portata iniettori sul 1300 sono piuttosto delicati,sarebbe piu' opportuno interpellare un pompista magari bosch car-service.

Ho parlato con un altro meccanico e ascoltando il motore, ma senza fare una diagnosi, mi ha confermato, come qualcuno di voi ha supposto, che potrebbero essere gli iniettori...Comunque prima di fare qualsiasi intervento mi ha consigliato di fare una prova per pulirli, forse, o farli sbloccare. Mi ha detto di consumare i 12 litri di gasolio che avevo nel serbatoio aggiungendoci mezzo litro di benzina camminando ad andatura molto blanda e senza far salire molto di giri il motore...poi fare 20 litri di gasolio, aggiungerci mezzo litro di olio e consumarli tutti strapazzando molto il motore e facendolo salire molto di giri...Pensate che questa prova possa essere utile?

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Concordo con Francesco,io userei un addittivo iniettori professionale tipo WHINSS clean-up va versato nel filtro direttamente e con l'occasione metterei un nuovo filtro gasolio.
Se persiste cercherei un buon pompista e farei provare gli iniettori.

esistono nel 2014 ancora meccanici che consigliano di aggiungere benzina ai motori diesel o olio?
ahahhahahahahahahaha
mi sa che hanno l'anima e corpo intrappolati negli anni 80....
comprati un bel additivo pulisci iniettori e uno per il trattamento motore...

Un' officina seria deve essere prima di tutto di fiducia, purtroppo io non ce l'ho visto che tra parentesi il meccanico a cui mi appoggiavo quando gli in fatto provare la macchina prima di prenderla non si é accorto del problema. Il meccanico che mi ha detto di fare questa prova prima aggiungendo benzina e poi olio è quello di un amico, per provare prima a pulirli e secondo lui prima di spendere soldi sugli iniettori. Ora io non sò se sia giusto o sbagliato. Quando voi quali additivi potrei usare, conoscete qualche marca e come vanno applicati? Grazie come sempre per l' aiuto.

Sugli elettroiniettori meglio non usare benzina,come ti dicevo prima usa un buon addittivo come il clean-up della WHINSS,da versare nel filtro gasolio meglio con l'occasione mettere un nuovo filtro.
Se non lo trovi da qualsiasi buon ricambista chiedi un addittivo professionale,li fa Loctite,Whurt,Tunap,quelli da versare nel serbatoio ci metteno solo piu' tempo.
Abbinaci oltre al filtro nuovo un pieno di blue-diesel.

Grazie come sempre per le celeri risposte...scusate l' ignoranza ma l' additivo che devo chiedere nel caso non trovi quello della trovi quello della WHINSS, é un aadditivo specifico per la pulizia degli iniettori o altro? Qual' é la differenza tra il metterlo direttamente nel filtro anziché nel serbatoio ? Il filtro gasolio posso cambiarlo anche io da solo e metterci il prodotto ?

Di nulla chiedi un addittivo professionale per pulizia iniettori,la differenza tra i due che ho citato sta nel fatto che quello da mettere nel filtro agisce prima ed in modo piu' concentrato(arriva subito agli iniettori)nel serbatoi resta ovviamente piu' diluito,piu' blando ed impiega piu' tempo.
Se hai un po' di manualita' puoi' sostituire da te il filtro,su Musa non e' agevolissimo(dietro il motore sotto la plastica dei tergi).

Ciao Warner, Loctite,Whurt,Tunap sono anch'essi da aggiungere nel filtro gasolio o nel serbatoio? Diciamo che potrei farcela a cambiarlo, ho fatto una ricerca sul forum per vedere se c'è qualche foto o qualcosa inerente allo smontaggio del filtro gasolio, ma non ho trovato nulla...qualcuno può postarmi qualche foto o qualche schema per smontarlo? A dire il vero ho fatto il cambio dei filtri da meno di 2000 km, posso riutilizzare lo stesso o mi conviene sempre cambiarlo?Grazie ancora.