International Lancia Forums

Ah, ecco. Grazie mille. Anche se la vedo dura, cercherò una guarnizione "vecchia" e non secca per la fsz...
Mi sembra strano però che con i progressi che hanno fatto nei materiali non siano riusciti a migliorare certe parti deteriorabili...
Per le vecchie Alfa ci sono in commercio (su siti esteri...) parti in gomma moderna (nitrile) che sono quasi eterne... idem per le auto inglesi... solo da noi nessun progresso?

Si, in inghilterra si possono ntrovare moltissimi richambi Alfa, di produzione attuale ma di alta qualità, l'interesse per le Alfa in generale è più sentito che per le Lancia, esempio: il Lancia club il Olanda conta un paio di centinaia d'iscritti,quello Alfa più di 4000.

Le guarnizioni di Cicognani sono anni che le montiamo e non hanno mai avuto problemi.
Certamente una guarnizione un po' "vissuta", naturalmente integra, si fa' preferire specialmente se utilizzata su un'auto non resturata in ogni particolare da un occhio particolarmente attento alle sfumature.