International Lancia Forums

Ieri ho portato la signorina in officina.
Il meccanico ha sostituito il tubo dell'intercooler che era rotto e mi ha detto che se l'EGR dovesse in futuro dare problemi allora si interverrà. Stesso discorso con il sensore di pressione.
Diciamo che la filosofia del meccanico è: si interviene se ci sono problemi.
Comunque adesso la macchina va bene e non fa più fumo e, a quanto pare, renda anche meglio, nonostante i 96.000 Km, se do gas, accelera che è una bellezza nonostante il peso notevole della macchina.

Ottima la filosofia del tuo meccanico: se non ci sono problemi, lascia tutto come sta. Condivido al 100%.

Condivido anche io, la macchina va benissimo, rende e non fa più fumo, inutile quindi andare a "sfrocoliare" il motore se è tutto ok.
Tieni anche conto che faccio una manutenzione a dir poco maniacale, appena c'è qualcosina che non va, la signorina va di filato in officina.
Inutile dire che queste macchine sono dei gioiellini che purtroppo non fanno più.
Ah la Fiat!!!!!!!

Se chiudi la valvola puoi trarne solo benifici,inoltre anche dopo il 2003 non c'e' nessun problema,basta non scollegare la connessione e non si accende nessuna spia,ho un cliente con la 147 jtd del 2004 cui ho messo la flangia 3 anni fa e facendo molta citta ha visto subito i benefici in termini di fumo e consumi,occorre intervenire in centralina solo sulle versioni multijet che hanno il debimetro digitale,cosa che devo fare io sulla mia Musa infatti.

ok grazie, mi sa che appena la "contessa" torna in officina, le faccio chiudere la valvola (:P)

Con l'occasione pulisci anche il sensore sul collettore,ceramente e' pieno di fuligine grazie alla "simpatica"valvola.

Meglio prevenire che curare!;)

Ho capito che tappando la valvola EGR si hanno dei benefici, mi direste gentilmente quali..? e poi, materialmente come si fa a tapparla..?
Grazie a tutti voi.

Quello piu' grande sembra un paradosso ma si inquina di meno (provato con opacimetro),spariscono i nuvoloni neri,diminuiscono i consumi grazie al fatto che si evita un sacco di fuligine nel collettore di aspirazione,nelle tubazioni,nell'intercooler e sul sensore di pressione.Il limite di opacita' e' 1.89 la mia ha registrato 0.29 con valvola esclusa.Dispositivo anti-inquinamento solo sulla carta.

Grazie Warner, esaustivo e puntuale come sempre....solo un dubbio mi rimane, ed è ...come faccio a tapparla...?