Steuergerät

[ZLA828BS1]

hallo Mikele,

ja ich habe genau die Nr. 19 gekauft nach einem Beitrag den ich hier gelesen hatte. ich glaube von dir sogar.
wundert mich auch.

zu deinem Problem
Am Wochenende hatte ich meinen Vergaser überholt. Der Motor ist im Leerlauf immer ausgegangen. dabei habe ich festgestellt das die Kaltstartautomatik im Moment nur in einer kühlen Wohnung funktioniert. draußen ist es zu warm.
Trotz überholung gabs keine Besserung.
Am Ende habe ich den Gaszug direkt am Gestänge strammer gestellt und das Problem ist weg.

Gruß
Tobias

Fotos gibts bald. noch ein wenig Kosmetik

[ZLA828BS1]

hallo,

eine kleine Runde bin ich heute gefahren.

leider ist der Motor nach kurzer Zeit überhitzt. habe ca. 1 Liter Wasser über den Ausgleichsbehälter verloren.
Der Ventilator funktioniert, jedoch nur bei eingeschalteter Zündung. Ist das normal? bei meinen neueren Fahrzeugen hat der immer Dauerplus.

3, 4 und 5. Gang kann ich einlegen. den 1. und 2. nicht.

hat jemand Tipps dazu?

Gruß
Tobias

[mikele]

hallo

der ventilator läuft auf dauerplus. der thermoschalter am kühler gibt die masse dazu.
dein kühlerdeckel sollte einer für 0.5 bar sein.

dein schaltgestänge muss neu justiert werden.

just
mikele

[ZLA828BS1]

ok, danke für die Info.
Ich denke es war keine Überhitzung. Irgendwie hat sich der Druck im Kühlwasser unter Last erhöht. Der Wasserverlust fand ziemlich schnell statt als ich eine Rampe hochfahren wollte. Ich tippe mal auf einen Schaden an der Zylinderkopfdichtung. so dass der Öldruck verantwortlich war.
das würde auch den schlechten Leerlauf erklären.

Wie justiert man die Schaltung?

[mikele]

halt mal

so schnell ist die kopfdichtung nicht hinüber. ich tippe auf den kühlerdeckel.
wo stand den die temp anzeige ?.

zum justieren brauchst du einen profi.
aus welcher gegend kommst du denn?

schönes wochenende wünscht

just
mikele

[ZLA828BS1]

Die Temperaturanzeige ist ok. Bei laufendem Motor setzt der Ventilator ein und kühlt bis er von alleine wieder ausgeht.
Es hat leicht nach faulen Eiern gerochen bevor das Wasser verloren ging.

Einen Kompressionstest werde ich morgen machen obwohl das nix anzeigen wird. ich denke ein kleiner Riss zwischen Öl und Wasserkreislauf könnte das Problem sein.
Eine Werkstatt hat mir den Tipp gegeben ich soll bei laufendem Motor den Ölstab ziehen. wenn er dann schlechter läuft ist das System dicht. Leider läuft er dann genauso schlecht.

ich bin in Karlsruhe

Gruß
Tobias

[mikele]

hallo

zieh mal den waschwasserbehälter raus und schau dir die verschraubungen vom schaltgestänge an.
ich denke , dass da einiges lose ist. bitte bei kaltem motor. hebebühne wäre von vorteil.
nimm noch mal die zündkerzen raus. 0.6 mm abstand. nimm keine alten hunde !
fahre mal mit offenem kühl system. das mit dem stegriss kommt nur bei extremer überhitzung zustande.

viel glück
just
mikele

[Lothar]

ZLA828BS1 schrieb:
-------------------------------------------------------
> hallo,
>
> eine kleine Runde bin ich heute gefahren.
>
> leider ist der Motor nach kurzer Zeit überhitzt.
> habe ca. 1 Liter Wasser über den
> Ausgleichsbehälter verloren.
> Der Ventilator funktioniert, jedoch nur bei
> eingeschalteter Zündung. Ist das normal? bei
> meinen neueren Fahrzeugen hat der immer
> Dauerplus.
>
> 3, 4 und 5. Gang kann ich einlegen. den 1. und 2.
> nicht.
>
> hat jemand Tipps dazu?
>
> Gruß
> Tobias



Hallo,
es ist wie in einem Schauermärchen! ein Schaden nach dem anderen!
- die Zündspule und der Widerstand sind OK!
-fehler hast Du gefunden,-Zündkerze-
-überhizter Motor-Vergaser rumbasteln-Achtung!-
keinen Leerlauf am Motor!?---Vergaser---
welche CO Werte bringt dein Vergaser? --Leerlauf--teillast---Vollast ?
wenn Du zu mager bist ,überhizt Dir der Motor.:X
Schlechter Motorlauf--Vergaser--
UND Zündeinstellung--!!!

Tipp! alle GRUNDEINSTELLUNGEN des Motors nochmals überprüfen!
Technische Anleitung-Buch- oder jemand hier im Forum kann Dir die Daten senden!
Leute,holt eure Infos raus!(tu)
alles andere ist ein Ratespiel.

mfg

LotharB)

und, schalte mal deine Gänge bei nichtlaufendem Motor und gedrückter Kupplung!
teile uns das ergebniss mit.

[mikele]

die vergaser grundeinstellung

motor mittels abgasschraube zum absterben bringen. madenschraube ca 2.5 umdrehungen herausdrehen.
fertig.
reindrehen ist mager, raus bedeutet fettes gemisch. abgas sollte minimum bei 2.5 volumenprozent sein.
die besagte schraube ist im vergasersockel fahrerseite richtung fahrer. ohne luftfilter einfach zu sehen.

zündeinstellung

rad an der beifahrerseite nach aussen drehen. wagen vorne heben um in höhe der lenkung durch eine öffnung auf die markierung
schauen zu können. verteiler arretierschraube am sockel leicht lösen , damit dieser verdreht werden kann.
die kerbe an der keilriemen scheibe weiss markieren. mittels zündlichtpistole beide markierungen zur übereinstimmung bringen..
siehe bild !

bitte immer erst die zündung, dann den vergaser einstellen.

so, jetzt reicht s von mir. du hast noch eine pn.

just
mikele

[ZLA828BS1]

Hallo,

hier ein Foto von meinem Vergaser. Ein Weber DAT
Eine Anleitung habe ich mir durchgelesen. Danach kann man an dem Vergaser den CO wert nicht über eine Schraube regulieren. das geht wohl nur über die Düsen. Eine Stellschraube ist auch nicht vorhanden.



Die Zündung ist eingestellt.

Heute gabs schon wieder Überraschungen. hat nur auf 2 Zylindern gezündet.

Danke an Milkele für die Tipps. Da werde ich mich mal melden.

Gruß
Tobias