International Lancia Forums

evvai >:D<

(tu)

Ecco la parte dolente: il conto 280 euro
40 di rettifica
20 di questa guarnizione
http://i39.tinypic.com/b87b6x.jpg
30 di materiali di consumo
e 190 di manodopera e cinghia servizi

...che ne pensate? È troppo?

Beh direi onesto Auro.(tu)

Ok..mi ha detto che ci ha messo quasi 10 ore e che mi faceva un buon pezzo.
Ma questa volta non sapevo cosa dirgli, non avevo idea del lavoro necessario per cambiare quella guarnizione

Warner ho un dubbio.. Il meccanico non è riuscito a trovare quella guarnizione metallica originale e l'ha sostituita con una tipo carta.
Secondo te va bene lo stesso?

....direi di no,se mamma lancia l'ha fatta alluminizzata vuol dire che e' progettata per determinate temperature,trovo strano che non sia riuscito a reperirla,io ne ho trovata una di una marea 1600 senza difficolta'.

Ecco sapevo che non andava bene ?tt?
Nel banco ne aveva una nuova del 1600 ma le aperture erano più strette.
Mi ha detto che del 1800 l'ha trovata solo di carta...andrà a finire che ho speso 170 euro per avere di nuovo la perdita di olio

Non so se ci sia stata qualche modifica da parte di Lancia,mi sembra strano cmq tranquillo che la guranizione collettore non fa tenuta di olio,solo di refrigerante,quelle in carta e' un bel po' che non le vedo.

Magari l'ha trovata di concorrenza o l'ha fatta ricalcando quella vecchia.
Mi diceva che uno fori più piccoli era collegato al variatore di fase e li passava l'olio.
Vedremo... A fine giugno faremo un bel po' di autostrada sperando che tenga