Wirds jetzt eng ?

[Karl3]

scheinbar ist schon ganz schön der Wurm drin ....

Marchionne says Chrysler IPO would delay merger with Fiat

Read more: http://www.autonews.com/article/2013091 ... z2enNRxs1d
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[fiorello]

Ciao Karl,

ich bleibe bei meiner oben getätigten Aussage

[Karl3]

http://www.freep.com/article/20130924/B ... automotive
http://europe.autonews.com/article/2013 ... z2fkeby2IV

Nachdem man sich auf keinen gemeinsamen Kaufpreis einigen konnte (man ist ca. 2 Mrd voneinander entfeernt), fordert die VEBA das ihr vertraglich zustehende Recht ein, für die verbleibenden Anteile einen öffentlichen Börsegang zu verlangen. Allerdings nur so um die 30% der Anteile, der Rest auf die 41,5% ist "gesperrt", die darf FIAT zu einem festgelegten Preis in Tranchen erwerben.

Das Ziel soll sein, einen "gerechten" Marktpreis zu ermitteln. Sorgen für FIAT sind u.a., dass der Preis von Spekulanten zu hoch hinaufgetrieben wird doer dass ein anderer Hersteller Anteile erwirbt.

Da dieser Börsegang die Komplettübernahme verzögern wird und damit FIAT schadet ("delay of full realization of the benefits of the Fiat-Chrysler Alliance”) droht FIAT u.a.:
- FIAT wird die weitere Vertiefung der Beziehungen zwischen Chrysler & FIAT überdenken: Technologie-Sharing, Plattformen & Architekturen, Vertriebsnetzwerke, Produktionsstätten, Entwicklungs- und Management Ressourcen
- FIAT wird die nächsten (als Haupteigentümer möglichen) Entscheidungen der Chrysler-FIAT Allianz so beeinflussen, dass Wertsteigerungen eher FIAT zugute kommen, als Chrysler: betreffend Kapital, Investitionen, Produktionsstätten
- FIAT nimmt sich auch das Recht heraus, immer wieder Aktien am freien Markt zu verkaufen. Dieser Verkauf könnte in Kreditausfällen für Chrysler resultieren, denn alle Banken gingen davon aus, dass die Allianz fortgesetzt werden würde.
- Chrysler ist von einer Reihe von FIAT-Technologien und Produkten abhängig, sowie von allen Marktzugängen ausserhalb Nordamerika.
- FIAT kann sogar jegliche Investitionen > $25 Mio blockieren, so wie das alle größeren Teilhaber können

Kann natürlich auch sein, dass das alles "Marketinggeplänkel" ist, um doch noch eine außerbörsliche Einigung zu erzielen. Grundsätzlich sollte FIAT schon in einer guten Position sein: das FIAT-Alfa Netz in den USA gehört zu FIAT, sowie das komplette Vertriebsnetz aller Marken FIAT/Alfa und Lancia/Jeep weltweit ebenso.

[Silvan]

Da wird sich dann wieder zeigen, was für ein toller Finanzhecht S.M. ist, Er wird sich mit dieser Sache sicher intensiv beschäftigen, weil er davon etwas versteht. Modellpolitik, Markenpflege, Technik kommen bekanntlich erst weit hinten ?tt?.

[lanciadelta64]

Kurios, denn in Italien klingt das komplett anders, denn da ist es SM, der "um jeden Preis an die Börse" gehen will und dies auch noch beschleunige...