International Lancia Forums

valt wel mee hoor die problemen, ik heb met mijn Audi A8 meer en veel duurdere reparaties gehad en die was 3 jaar jonger.

NOU ik zou best een echte manta 400 willen hebben, een echte dus he niet zo'n nagemaakte manta gsi

Dan is het misschien goed als ik zeg dat ik mijn Thesis eind 2003 nieuw gekocht heb en eigenlijk van plan was hem/haar (?), zoals de Volvo's die ik daarvóór had, na vijf jaar weer in te ruilen. Maar omdat het altijd zo'n ontzettend probleemloze auto is geweest, heb ik dat tot nu toe niet gedaan. Met dat Zweedse merk had ik echt meer narigheid. Nu deze Thesis economisch is afgeschreven, zijn het helemaal relatief 'goedkope' jaren voor me aan het worden (ook al drukt de wegenbelasting voor een dieseluitvoering altijd zwaar op de weinige kilometers die ik rijd).

Inmiddels 175.000 km mee gereden - 2.4.JTD-20V.

Het kan goed zijn dat ik op dit forum tot de 'zwijgende meerderheid' behoor....

Paul

Tijd vliegt inderdaad, maar ik denk toch echt dat je nog in een Volvo reed eind '93. Ik reed toen nog in een Delta GT 1600 van 1985, fantastische auto.

hartelijke groeten,

Menno

lybra sw 1.9 jtd 2002 325.000 km

jij wil niet weten hoe ontzettend veel problemen en hoge kosten ik aan mijn A8 van 5 jaar oud heb gehad.. Wat ben ik weer blij dat ik weer terug ben op mijn oude nest bij lancia.

Wat krijg ik hier weer heerlijk warme gevoelens van....
Mijn thesis heeft nu 260K gereden en wordt met de jaren steeds probleemlozer! Geef haar dan natuurlijk wel de volle aandacht....
Wat Paul zegt kan ik beamen: ik rijd nu relatief weinig voor een diesel (25k/jr) en zeg wel eens schertsend tegen vrienden dat ik meer wegenbelasting betaal dan brandstof....

.... en dat als de overheid het autorijden echt zou willen terugdringen de vaste wegenbelasting moet worden afgeschaft en ze hun belasting (variabel) beter op de brandstoffen kunnen heffen. Idem met de BPM zodat het bezit van de auto niet wordt ontmoedigd maar integendeel er meer auto's worden verkocht wat de economie stimuleert.
Maar helaas : stel dat er hierdoor massaal minder gereden wordt dan int de overheid noch vaste noch variabele verkeersbelastingen !

Dus Gergely rijden maar zodat je die hoge verkeersbelasting kunt verantwoorden.

Gaan we doen!!! Om te beginnen, op naar Brussel op 1-6....