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Io devo portare gli iniettiri benzina della mia Delta a fare la pulizia ad ultrasuoni (mi devo scrollare di dosso i postumi del maledetto GPL)il mio pompista mi fa 25 euro cadauno.

A proposito di pulizia,una curiosità, a quanti km sarebbe normale effettuarla? (cioè con lo smontaggio completo e il lavoro del pompista). E' chiaro che dipende da come viene usata o magari da altro, ma generalmente? ringrazio se qualche amico vorrà rispondere. Ciao

anloro Scritto:
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> A proposito di pulizia,una curiosità, a quanti km
> sarebbe normale effettuarla? (cioè con lo
> smontaggio completo e il lavoro del pompista). E'
> chiaro che dipende da come viene usata o magari da
> altro, ma generalmente? ringrazio se qualche amico
> vorrà rispondere. Ciao


Bella domanda!!! Mi associo ed attendo anch'io risposta (tu)

Secondo mè visto che le variabili possono essere tante, non è possibile determinare il kilometraggio ideale per pulire gli iniettori.

warner Scritto:
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> Io devo portare gli iniettiri benzina della mia
> Delta a fare la pulizia ad ultrasuoni (mi devo
> scrollare di dosso i postumi del maledetto GPL)il
> mio pompista mi fa 25 euro cadauno.

Onesto , a me qui a Pisa mi avevano preventivato la stessa cifra , poi è venuto fuori che in realtà era solo la cifra per la pulizia , a cui andavano aggiunti smontaggio , rimontaggio , taratura , collaudo , iva , lilleri e lalleri , fino ad arrivare a 120 € cadauno .... :X
N.b.: dovevo smontarli io dal motore e rimontarmeli.

Diciamo che l'unico inconveniente puo' nascere se se trova uno o piu' bloccati nella sede (su jtd per fortuna succede poco)mi e' capitato su una G.Punto,2 inchiodati,ho dovuto togliere la bobina degli elttroiniettori e piazzare un apposito attrezzo che mi ha prestato il pompista(si e' reso necessario data l'altezza di quest'ultimo togliere il cofano anteriore)quindi parecchio lavoro in piu' e qualche ecc..eccc.
Determinare un chilometraggio come ha detto delta risulta difficile,diciamo che le uniche precauzioni sono filtro cambiato spesso,spurgare l'acqua di condensa (ogni 5000km)ed ogni tagliando addittivo.
La causa dei malfunzionamenti e' quasi sempre gasolio sporco.

warner Scritto:
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> Diciamo che l'unico inconveniente puo' nascere se
> se trova uno o piu' bloccati nella sede (su jtd
> per fortuna succede poco)mi e' capitato su una
> G.Punto,2 inchiodati,ho dovuto togliere la bobina
> degli elttroiniettori e piazzare un apposito
> attrezzo che mi ha prestato il pompista(si e' reso
> necessario data l'altezza di quest'ultimo togliere
> il cofano anteriore)quindi parecchio lavoro in
> piu' e qualche ecc..eccc.
> Determinare un chilometraggio come ha detto delta
> risulta difficile,diciamo che le uniche
> precauzioni sono filtro cambiato spesso,spurgare
> l'acqua di condensa (ogni 5000km)ed ogni tagliando
> addittivo.
> La causa dei malfunzionamenti e' quasi sempre
> gasolio sporco.

Il terrore è trovarsi gasolio di pessima qualità presso alcune pompe bianche, non ho idea dei prezzi dalle tue parti ma qui tra poco siamo a prezzi davvero bassi rispetto agli altri gestori, chissà che ci vendono...

io ho usato uno della wurth...più concentrato...quando ho sostituito tutti e quattro gli iniettori della benzina...miracoloso dopo solo 5km la macchina da 2 cilindri è tornata a funzionare a 4!ora è perfetta...costo una decina di euro.

Domanda per warner, forse banale: come fare per spurgare l'acqua? semplicemente svitando il sensore acqua posto al di sotto del filtro nafta? o altro? ciao e grazie

invece usare il blu diesel???? che ne pensate?? ho sentito dire da un meccanico che addirittura e dannoso per il motore.......