Lancia Zulassungszahlen Deutschland 2013

[Karl3]

Also, ich kann diese sogenannten "Gerüchte" über eine Rücklabelung auf Chrysler nicht wirklich glauben, zumindest nicht zum jetztigen Zeitpunkt. Die Verkaufszahlen sind zwar schlecht, aber an die 100.000 sind es auch, in der Größenordnung von Alfa.
Nachdem viele Werkstätten in ganz Europa von Lancia bzw. C/D/J auf Lancia-Jeep umdesignt wurden, denke ich nicht, dass die Händler so kurz darauf den ganzen Zinnober wieder in die andere Richtung mitspielen würden. Damit ist man dann doch endgültig unglaubwürdig!
Ausserdem kostet das auch wieder Geld. Und so das Gelbe vom Ei ist wohl das Chrysler-Image auch nicht, in vielen Bereichen sicher schlechter als das von Lancia....

[lanciadelta64]

Wer sagt denn, dass in Zukunft wieder "umgelabelt" werden soll?
Von den 100.000 Lancias werden 80-85% in Italien verkauft und vor allem hier Modelle wie der Ypsilon, der locker 60% aller verkaufter Lancias ausmacht. Modelle wie Thema oder Flavia Cabrio (das Cabrio wurde hier in I. für 25.000 Euro angeboten, also für den Preis eines Golf Diesels mit ein paar Extras werden wohl "auslaufen" und dann war es das an "Chrysler-Lancias".

Dass vielleicht dann der eine oder andere Händler - man darf nicht vergessen, dass ja nicht wenige ehemalige Chrysler-Händler heuer Lancias verkaufen, ergo eh eine Bindung eher zur Chrysler denn zu Lancia haben - eben in Eigenregie, solange möglich, die Fahrzeuge, wie ja auch schon geschehen, zurücklabelt.

Du sagst, Chrysler habe mindestens das gleiche schlechte Image wie Lancia bzw. noch schlechter und da gibst du dir ja selbst die Antwort, nämlich Lancia langsam aber sicher "auslaufen" zu lassen. Man braucht nur die letzteren Verlautbarungen auf verschiedene Veranstaltungen der Verantwortlichen wie "Altavilla" nehmen, der meint, die "Investitionen" für Lancia werden sich auf "Sondermodelle" beschränken, wie mit "Elefantino" oder Momo für Ypsilon und Delta bereits geschehen.

Es gibt also extrem wenig Hoffnung, wenn man die offiziellen Verlautbarungen für bare Münzen nimmt und nicht das "Ignorieren der Realität" auch vieler Blogs.

[Parzifal]

ich glaube du musst da Differenzieren Italien und Rest Europa, ich halte einen Weg zurück zu Chrysler auch unwahrscheinlich aber Sinn würde es schon machen außerhalb Italiens ( Interessant wären mal die Verläufe in GB weil da ists ja andersrum )
Ich denke dass es nur 2 Varianten gibt außerhalb Italiens, Lancia bleibt oder Chrysler kommt zurück.

[Karl3]

Ich denke Chrysler-FIAT ist bestrebt, ein weltweit tätiger Anbieter zu werden: Europa, USA, Südamerika und Asien.
Gerade in der Automobilindustrie gilt "economy of scale", je mehr Stück des selben Modells unter die Leute gebracht werden können, umso günstiger finanztechnisch.

Somit denke ich nicht, dass die künftigen Modelle 200, der neue Van, sowie das Cabrio nicht auf den europäischen Markt kommen werden. Falls Lancia wirklich "einschlafen" sollte (was ich derzeit nicht denke), so müssten die Fahrzeuge bei einer anderen Brand geparkt werden ?!

[Parzifal]

Zulassungszahlen Juni eingetragen

[graneleganza]

man erinnere sich an die 90er jahre, als Lancia in D noch über 10.000 Autos verkaufte.
Seitdem ist der Markt deutlich gewachsen,verdoppelt, während Lancia auf 1/5 geschrumpft ist....
in Südeuropa hatte man damals teilweise 3-6% Marktanteil, heute 1/10 davon.
heul

[Parzifal]

Zulassungszahlen Juli aktualisiert

[Karl3]

Lustig!:
1. Voyager (fast die Hälfte)
2. Ypsilon (das war jetzt schon öfter so, dass der teuerste und der billigste
Lancia die Liste anführen ....)
Thema & Delta ex aequo

[inzepinze]

Hallo Parzifal,

aktualisierst du bitte auch die Zahlen von August und September? Danke! Ich such sonst immer ziemlich verzweifelt rum.

Viva Lancia.

Ingo

[LCV]

Hallo Ingo,

guckst Du hier:

http://www.amz.de/kba-zahlen/158/1737

Gruß Frank