Demontage Hitzeschutzblech beim 20VT

[Shadowrun]

Du kannst gerne die Hand vor deinen Auspuff halten bis Gegendruck entsteht.

ggf hast du aber den nett gerissenen 20vt Krümmer .... Typisch bei den Fiat Coupes.

Imho habe ich noch nen Edelstahlkrümmer liegen wenn du Interesse hast. Wollte den eigentlich einbauen,
dann kam aber die Gelegenheit mit an Stahlrohrenden und einem WIG schweißgerät bedienen zu dürfen und
da habe ich mir selber was gebrutzelt

[pelle]

Ja, vielleicht eher ein Tuch, oder Handtuch reinstecken in den Auspuff. Wenns dicht ist, geht der Motor (angeblich) von selber einfach aus.

Thomas, war nicht kürzlich wegen dem Turboaustausch das alles schon draußen? Hätte da nicht was auffallen müssen, bzw. wurden vielleicht Krümmerschrauben nicht richtig angezogen? Gibt ja auch noch die nette Möglichkeit eines abgerissenen Stehbolzens...

[student0815]

Hallo pelle.
Die Frage, was da beim Einbau schief gegangen sein kann, stelle ich mir auch und wollte nachsehen, bevor ich in der Werkstadt irgend eine Geschichte aufgetischt bekomme.

Also meine Hand nehme ich definitiv nicht zum Auspuffverstopfen
Erstens muss ich vorne nach dem Leck schauen und zweitens, halte ich meine Hand nicht gerne in sehr, sehr, sehr HEIßE Gase

@shadowrun: wenn der Krümmer wirklich gerissen sein sollte, würde ich mich nach Himmelfahrt noch einmal bei dir melden,
Was für ein Edelstahlkrümmer ist es den? Mit ABE?

[Shadowrun]

Ihr sollt die flache Hand vors Auspuffrohr stecken.... wobei bei 2en ... ok schwieriger...

Das ist aber mein normaler Standardtest für kaputten Auspuff. Und glaubt mir der Motor baut gut Druck auf .

Bevor der ausgeht habt ihr schwierigkeiten mit der flachen Hand:



heute abend bin ich am Zweitwohnsitz da kann ich dir mal detailierte Infos rüberschicken

[student0815]

Vorwort: das sollte unbedingt im Dunkeln gemacht werden! (kein Scherz)

So, mich zerreist es gleich..

Hab gerade den Auspuff mit zwei dicken Sochen verschlossen und den Motor gestartet um die Leckstelle zu finden.
Ergebniss:

1. der Motor bläst die Socken wieder raus.. Also direkt nach dem Anlassen noch einmal vorsichtig (heiß, heiß, heiß!) reingestopft
2. Mit der Taschenlampe im Krümmerbereich nach Gasschwaden ausschau gehalten.. und siehe da: da waren sie. Kaum zu sehen und natürlich aus dem Bereich, wo die Lambdasonde verhindert, dass ich das Hitzeschutzblech entfernen kann. Und die Nuss kommt frühestens Mittwoch..

Bei Tageslicht wäre der Abgasaustritt nicht sichtbar gewesen, daher unbedingt bei Dunkelheit durchführen. Die Abgase sehen dann im Lichtkegel der Taschenlampe aus wie dünne Frühnebelschwaden... halt nur stinkender.

Ich berichte weiter, sobald ich die Lambdasonde ab habe.

Frage: Weiß einer eine Bezugsquelle für einen gebrauchten Kappa-Turbo Abgaskrümmer außerhalb e..y? Sind außer den Krümmern des Fiat Coupe 20VTurbo noch andere Krümmer aus dem Hause Fiat passend für den 20V-Turbo im Kappe?
@shadowrun: hat dein Edelstahlkrümmer eine ABE bzw, welches Fabrikat ist er? Gerne per PM.

Ich Frage, weil ich dann einen aufarbeiten lassen würde und ihn dann gleich mit zur Werkstatt geben würde um mir spontane Kostenexplosionen zu ersparen. Nicht das ein Krümmerwechsel günstig währe... aber lieber arbeite ich selbstständig einen auf, von dem ich weiß, was es gekostet hat, als später eine Blackboxrechnung für nicht nachvollziehbare Arbeiten vorgesetzt zu bekommen.

[fiorello]

Ciao Thomas,

ich habe ein ähnliches Problem, Abgasgeruch im Innenraum und deshalb geht mein Wagen nächste Woche Dienstag in die Werkstatt, es steht aber noch nicht fest das der Abgaskrümmer ist, falls doch so haben wir folgende Strategie angedacht, alle Stehbolzen gegen hochfeste tauschen, Krümmer planen damit die Spannung wieder raus ist, sollte der Krümmer gerissen sein wird er geschweißt und natürlich auch geplant.

Ein neuer Krümmer ist sehr teuer und wohl auch im Lieferstau, aus einem Schlachtfahrzeug dürfte es müßig sein einen Krümmer zu bekommen und dann stellt sich die Frage wie sieht der wohl aus.

Die Edelstahlkrümmer von ebay haben kein ABE, also auch nichts für mich.

Meines Wissen nach wurde der 20VT nur im Kappa und Fiat Coupe verbaut.

Angesichts der Laufleistung von 83 TKM werde ich auf jeden Fall versuchen meinen Krümmer zu restaurieren, sollte er defekt sein.

[student0815]

Hallo Fio,

tut mir leid das zu hören..
Aber du könntest das mit der beschriebenen Methode auch rausfinden, ohne irgend etwas zu demontieren.
Einfach warten bis es (wirklich) dunkel ist und und dann mit ner Taschenlampe 2-5 Minuten vor dem laufenden setzen und auf den Bereich des Krümmers schauen. Die Abgase waren bei mir wirklich nur ganz dezent zu sehen.

Zu den gebrauchten Krümmern:
Neue original Gusskrümmer gibt es um die 1000€ das Stück.
Gebrauchte (mit Riss) um die 180€ das Stück, die dann für 200-300€ geschweißt/repariert und "entspannt" werden.
Also 500€ für einen überholten.

Ich habe auch Ganz neue Krümmer gefunden:http://gt-power.net/index.php?page=prod ... fo=1027330
eventuell auch mit ABE? So schön der auch aussieht, der Preis ist schon sehr ordentlich, aber wahrscheinlich angemessen.

Tja, derzeit geht mein Budget eher in Richtung alten Krümmer überarbeiten, wenn ich den einen vernünftigen finden würde...

[Shadowrun]

Ich habe von meinem Motorenbauer den Tip bekommen mit Dehnscheiben.

Er hat mir Stehbolzen Dehnscheiben und Muttern im Set gegeben so dass die Vorspannkräfte für den Krümmer nicht so groß sein müssen da im Betrieb die Lämngendehnung der Bolzen durch die Dehnscheibe ausgeglichen wird.

http://www.kindt-motoren.de/

Ansonsten ist es wichtig die Planheit vor Montage zu überprüfen. Ich habe 2 Teilepakete erworben in denen geschweißte Krümmer waren. So wie die einen Flitzebogen spannen wird bei Monatge die Bolzen und Schrauben schon geschädigt -D

[Shadowrun]

Siehe PN -D

[Shadowrun]

Hier die hat mit mein Motoreninstandsetzer mitgegeben:

http://busschmiede.de/shop/T3-Dehnschei ... D-19TD-TDI

Stehbolzen und Muttern sind im Shop da auch zu finden