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Beim Thesis sind glaub alles Automaten außer:

2.0 Turbo der hat 6 Gang Schalt
dann gab es noch einen 2.4 Diesel mit 6 Gang Schalt.

Sonst sind glaub alles Automaten gewesen.

(bitte berichtige wenn ich falsch liege)


Gruss Tai

Die Angaben der Haendler sind die offiziellen Daten. Die fallen fuer den Stadtverkehr deutlich zu hoch aus. Selbst im absoluten Kurzstreckenverkehr im Winter (4 km mit Kaltstart) komme ich mit meinem 3.2 V6 auf 18 bis 20 L/100 km. Laengere Stadtepisoden je nach Stadt und Gruener Welle zwischen 11 und 14 L/100 km.
Letztens auf der Autobahn mit Tempomat auf max. 160 km/h ueber 400 km mit wenig Beschleunigen und Abbremsen und allen Tempolimits eingehalten 9 L/100 km verbraucht. Das ist aber nur bei absolut gleich maessigem Verkehr zu erzielen. Sobald viele Beschleunigungsvorgaenge ins Spiel kommen, faengt der V6 an zu saufen. Alles Bordcomputerangaben und nicht zu 100 % exakt, aber im Groben stimmt es.
Dass sich Gasanlagen bei Tempo 160 abschalten, ist eine Fehlinformation, die, wenn ueberhaupt, dann nicht fuer alle Gasanlagen stimmt. Mit meiner Anlage ist es moeglich, ueber 230 km/h zu erreichen, auch wenn diese Geschwindigkeiten kaum je nutzbar sind und das Fahren anstrengend wird.
Das Angenehme am 3.2 V6 ist vor allem das niedrige Drehzahlniveau und damit verbunden der geringe Geraeuschpegel im Innenraum bei zuegigem Autobahntempo, worunter ich Geschwindigkeiten zwischen Tempo 150 und 200 verstehe.

Gruesse,
GWB

Mein 3.0 l verbraucht auf Strecken knapp unter 10l, bei zügiger Fahr. Für den Stadtverkehr ist das Auto ja nicht sonderlich geeignet, einfach schon zu groß bei der Parkplatzsuche. Die Stadtwerte liegen bei mir hoch, so zwischn 16 und 20L. Das kommt allerdings auch durch die Kaltlaufphase die i.d.R. im Stadtverkehr liegen. Man sollte auch den Thesis nicht über Verbrauch definieren, oder über die Kosten. Dennoch Verbrauch und Kosten liegen durchaus im normalen Bereich, verglichen mit meinen anderen Fahrzeugen. Beim Thesis erhält man ja ein Komfortfahrzeug zu geringem Kaufpreis. Wir haben noch einen Ypsilon Platino mit Automatik für die Stadt und die Kurzstrecke. Somit ist eine ideale Kombination gegeben. Auch Ypsilon ist als Kleinwagen in der Ausstattung Platino kein Rückschritt, wenn man vom Thesis aus wechselt.

Autobahn schön gleiten 120 140 kmh
nicht mehr als 9,5 l pro 100
Meine Getriebe ist zu zeit Perfekt 110000 Km es kann sich aber ändern
habe der gefühle dass wenn mann nicht so Sportlich fährt eine lange lebensdauer auf der Getriebe zu erwarteten ist
deine yel satis hatte gleiche Getribe wenn sie eine automatik war
Aisin Warner 55 50 sn


Thesis 3.0 Benziener 215 ps
Ciao Gianni

Der 2,4 Liter Benziner verfügt auch noch über ein manuelles Getriebe!

Mein Verbrauch mit überwiegend Stadtverkehr beträgt ca. 11 Liter.

Gruß

Ingo

rainer schrieb:
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> Man sollte auch den Thesis nicht über Verbrauch
> definieren, oder über die Kosten.

Das ist der Punkt: der Thesis wird gebraucht verschleudert, liegt preislich wahrscheinlich unter einem gleichaltrigen Golf, da interessieren sich dann Leute dafür, die es nicht gewohnt sind, auch mal vierstellige Beträge in der Werkstatt abzuliefern oder 3-stellige Beträge an der Tanke. Das ist aber dann so, wenn man ein Auto, auch wenn es "billig" ist, aus der Oberklasse fährt. Da herrscht einfach ein anderes Preisgefüge, dem man sich bewusst sein muß.

Gruss....Ralf

Was für wahre Worte Du da sprichst Ralf !

Lach grööl Grins

also beobachte schon die ganze zeit diese Diskusion
Leute die sich einen Thesis kaufen wollen diskutieren nicht über Spritverbrauch
Wir diskutieren über Werkstatt stau EPB Connect und was weiß ich

wennfernfahrer nen Thesis will soll er ihn sich holen
diesel ist im verbrauch günstiger wie Benzin

So nun ist alles raus
ach ne das was heut gebraucht bekommst bedeutet meistens das die Werkstatt direkt wieder geld will für die ganzen Fehlermeldungen.

Lies den Kauf berater dafür ist er da

so grüße und bis zum WE -D
Themav6

Dann muß ich mal vom deutschen Eck weg (:P)

Ciao FERNFAHRER,

nun du kennst ja den Busso als 3,0 von deinen Alfas her, insofern weisst du in welcher Verbrauchsspanne sich der Motor bewegt, respektive bewegen kann. Der Thesis ist halt nochmal gute 300 Kilo schwerer als ein Alfa 166, außerdem hat er als V6 immer eine Automatik von Aisin welche nicht die schlechteste ist, dir aber auch einen Oelwechsel sehr dankt !!

Die 2,4er Diesel kennst du von Grunde her ja auch aus deinen Lybras, wenn auch dort etwas schwächer und mit deutlich weniger Gewicht am Werke.

ICH würde den Busso niemals auf Gas umrüsten, aber auch keinen Diesel kaufen, ergo einen Benziner, wobei für MICH ein Busso V6 oder der 2,0 Softturbo in Frage kämen, letzteren kennst du auch schon aus deinem Kappa, wenngleich dort mit etwas mehr Leistung.

Sollte der Benzinverbrauch an erster Stelle deiner Prioritäten stehen so wäre ein Softturbo ( übrigens ein Handschalter ) wohl erste Wahl, allerdings solltest du Wissen, das ein Solarzellenschiebedach beim Thesis nicht so häufig geordert wurde. Mein 3,0 Busso Thesis verbrauchte in der Stadt immer ca. 13,5 Liter auf langer Strecke Richtung Süden dann aber auch schon mit einer 7 !!!! vorne, ich denke das zeigt deutlich das der Thesis mit dem V6 ein reines Langstreckenauto ist, wer es anders nutzt der muss dann halt mit den 13,5 Litern leben.

Auch sollte man beim Kauf lieber etwas mehr ausgeben wenn die Historie, Verkäufer, Garantie etc. dieses auch rechtfertigen, mit anderen Worten, das vermeintlich günstige Angebot beim Thesis wird am Ende nicht selten das teurere.

Ansonsten ist es wir hier schon erwähnt ein Fahrzeug der Oberklasse, so das man sich auch auf Unterhaltkosten der Oberklasse einstellen sollte.

Diese beiden finde ICH interessant....., bei dem Softturbo müsste man noch abklären wie es sich mit den 3 Vorbesitzern verhält, der 3,2 scheint mir ein sauberes Auto zu sein, der Auspuff schaut neu aus und auch die Tatsache das es sich um einen Lanciahändler handelt ist nicht zu verachten.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/la ... age=100000

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Hallo
Also Leute ich wollte nur wissen wie die auf solche ien Verbrauchs Angaben kommen.
Das es sich hier um ein Oberklassen Wagen Handelt ist mir klar das der sich wie mein Lybra nicht mit 6L/100 Km zufrieden geben wird ist mir auch klar.
Aber 20L/100 km ist nicht nur Unwirtschaftlich sondern auch für in Lancia nicht zeit gemäß. Immer hin gibt es genug Oberklassen Autos die nicht soviel Verbrauchen. Und ich muss auch den Öl Multis noch mehr in den Rachen tun. Sorry aber Bj 2004 und 20 L/100KM ist einfach zu viel. 13L/100km sind da Ok und auch Realistischer.

Unterhalts kosten ??? Lach der Thesis wäre mir Billiger als der Lybra in Versicherung.
Und was die teile angeht halten sich beide die wage.
Also kein großer unterschied.

Und was die Automatik angeht Ja mein Veltis hatte die gleiche aber die macht auch gerne Zicken.
Ölwechsel ist klar alle 2j sollte man es auch bei einer Automatik machen.
Schaltgetriebe wäre mir trotzdem lieber.

Ja das mit dem Schiebedach habe ich auch schon gesehen das es kaum welche damit gibt aber. aber ich kann warten zur Not.

Das der Thesis dafür bekannt ist El. Fehler zu haben ist mir auch bewusst. Das die auch (Manche ) nicht so ganz gut Gepflegt sind das sieht man dann vor Ort am Wagen.

Und ja einen Thesis kann man auch gut runter Handeln da die meistens bei den Händler wie Blei stehen.
Den wenn einer sich eine OBERKLASSE kaufen will denkt der Bestimmt nicht an einem Lancia.

Das macht klar den wagen Günstiger. Aber deswegen nicht schlechter.
Ich habe jetzt 3j gebraucht meine Frau von dem Wagen zu überzeugen. Deswegen Fragte ich auch nach dem verbrauch. Den mein Velsatis der Verbrauchte schon seine 19l in der Stadt und auf der Bahn wenn man mal etwas schneller fuhr brauchte der sogar mehr (ab 220km/h)!!! Daher sagte Frau weg damit Lancia wieder her.

Ach ja, ja den Turbo vom Kappa ist mir noch Super in Erinnerung der war Schnell und sparsam also zeigte der auch das es geht.
Der von Thesis ist ja ein Soft Turbo, schade eigentlich, was aber nicht heißen kann das da evtl noch was geht... Wenn es die gleiche Maschine ist.

und an die wo ich gelesen habe das es sich hierbei nicht um ein kostengünstigen Wagen handelt. Ja auch das ist mir bewusst. Sonst würde ich bestimmt ein DB oder Golf fahren.

Mal von abgesehen ich habe ja noch den Lybra der zwar zum Verkauf steht aber ich habe ja noch zeit.
GLG