delta95 schrieb:
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> pelle schrieb:
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> -----
> > Der Wechsel der Bremsscheiben und Beläge an
> der
> > Hinterachse ist nicht sonderlich aufwändig.
> Hier
> > die Beschreibung mit Bildern:
> >
> > Alte Bremsscheibe und Beläge:
> >
http://666kb.com/i/cclw0lpuzzwjog36z.jpg
>
> Nun wenn ein k Salz gesehen, im Regen bewegt wurde
> und im Winter gefahren wurde, sieht dies alles
> nicht mehr so "schön" aus.
>
> > Zwei Schrauben, jeweils an der Rückseite der
> > Bremszange oben und unten, lösen. Die
> Schrauben
> > (13er) müssen mittels eines schmalen(!) 15er
> > Schlüssels gekontert werden.
> >
http://666kb.com/i/cclw235kgszkql8h7.jpg
>
> Wieso nimmst du hier keinen 13er Ringschlüssel
> bzw. den Gabel-Ring-Ratschenschlüssel den du ja
> hier verwendest? Der Schraubenkopf wird es dir
> danken.. denn mit dem Gabelschlüssel beschädigst
> du die Flanken....
>
> > Sind die Schrauben gelöst, kann der Sattel
> > abgenommen werden. Da die Bremsleitung noch
> dran
> > ist, sollte der Sattel so abgelegt werden, dass
> > die Leitung nicht gestreckt wird. Die Beläge
> > können nun entfernt werden.
> >
http://666kb.com/i/cclw4ctr4ktc2atyj.jpg
>
> Du sprichst vom Bremsschlauch oder? Denn eine
> Leitung geht nicht in den Sattel, einzig ein
> Bremsschlauch kann beschädigt werden bei dieser
> Aktion.
>
> > Nun weiter mit dem zerlegen der
> Sattelhalterung.
> > Diese ist mittels zweier Schrauben mit dem
> > Achsträger verschraubt.
> >
http://666kb.com/i/cclweiy85r9nae8ff.jpg
> >
> > Mit einer Ratsche hat man nur wenig Zugang und
> ein
> > Maulschlüssel bietet zu wenig Hebel.
>
> Auch hier würde ich den oben erwähnten
> Gabel-Ring-Ratschenschlüssel verwenden (falls,
> ich glaube SW 15) man ankommt, sieht auf jeden
> Fall so aus als würde sich dies platztechisch
> anbieten.
>
> > Auf der Felgenauflagefläche befindet sich noch
> > eine Arretierungsschraube für die Scheibe.
>
> Mit "Felgenauflagefläche" meinst du
> wahrschleinlich die Radnabe oder? Diese
> Arretierungsschraube ist SW 12 und von relativ
> weichem Material, ich würde sie nicht zu stark
> anziehen. Dient ja nur der Reifenmontage und der
> Bremsscheibenarretierung.
>
> > Die neue Scheibe kann nun aufgelegt werden und
> > mittles der Arretierungsschraube in Position
> > gebracht werden. Die neue Scheibe vorher mit
> > Bremsenreiniger, oder Silikonentferner von der
> > Rostschutzschicht befreien.
> >
http://666kb.com/i/cclwkt8po8m6hlusr.jpg
>
> Ich würde zuvor die Radnabe sehr sauber reinigen
> (Drahtbürste etc.). Auch andere Teile wie,
> Bremssattelhalter, Bremssattel würde ich reinigen
> und säubern. Auch die Faltbalge am
> Bremssattelhalter sollte man Abnehmen und die
> Führungen reinigen und neu schmieren.
>
> > Nun geht es an das Rückstellen des
> Bremskolbens.
> > Dies kann mittels des originalen Fiat Werkzeugs
> > (Nr. 1956134000), oder einem
> Universalrücksteller
> > erfolgen. Am besten man nimmt eine Ratsche samt
> > einer Verlängerung und dem Werkzeug, legt sie
> auf
> > den Boden und stellt sich auf den Griff. Dann
> > drückt und dreht man den Sattel mit großer
> > Kraft, bis der Kolben eingefahren ist.
> >
http://666kb.com/i/cclwpcbprnjiaatyj.jpg
>
> Oder aber auch mit Flexschlüssel und
> Schraubzwinge ist dies gefahrenlos möglich...
>
> > Dann nimmt man den Sattel, legt die neuen
> Beläge
> > ein und verschraubt ihn mit dem Träger. Hier
> ist
> > Vorsicht geboten, da sich die Beläge leicht
> > verstellen können. Also darauf achten, dass
> die
> > Beläge am Ende auch tatsächlich dort sind, wo
> > sie hingehören.
> >
http://666kb.com/i/cclwta5dgk5vztwdn.jpg
> >
> >
http://666kb.com/i/cclwtie0z33xkp0rv.jpg
> >
> > Das wars...
>
> Nun ich würde mit der Fußbremse den Kolben
> wieder rausdrückt und schauen ob die Wendel im
> Bremssattel auch sauber auf die Beläge drückt.
> D.h. zuerst ganz reindrehen und dann wieder eine
> halbe Umdrehung raus (damit auch die "Schnecke" im
> Bremssattel schön dreht). Ganz reindrehen kann
> verursachen, dass die Handbremse/Fußbremse nicht
> perfekt funktioniert.
>
> > Alles geschieht auf eigene Verantwortung und
> > sollte nur durchgeführt werden, wenn man
> > entsprechende Erfahrung hat.
>
> So ist es...
Es ist doch immer einer dabei, der meint, er weiß alles besser und muß etwas Klugscheißen um sich auf kosten von anderen zu profilieren....
Sorry, ist aber leider so.
