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Ottima analisi! in effetti anche io ho trovato quella valvola V con la gomma in condizioni precarie e l'avevo sostituita a prescindere.

Per validare la teoria, una volta ricreata la condizione di blocco, forse avresti potuto sconnettere il tubo della depressione dal servofreno (dopo la valvola di non ritorno), in questo modo si sarebbe riequalizzata la pressione nelle 4 camere e il pistone avrebbe dovuto ritornare a riposo.

Comunque, se ora funziona.....

Altra cosa, smontando il mio servofreno lo avevo trovato abbondantemente cosparso di grasso su tutte le guarnizioni, quindi rimontandolo avevo adottato un accorgimento simile, ovviamente usando un prodotto apposito.

Ciao Francesco,

mi fa piacere di aver azzeccato la diagnosi Il complesso di valvole di cui parli è appunto il distributore.

Ciao

Giovanni

Esattamente Giovanni!! Adesso vediamo di provarla e speriamo!!
Grazie ancora per il supporto

Ciao tutti,
innanzitutto bravo Francesco, io avevo gettato la spugna rivolgendomi al mio meccanico. Complimenti Giovanni per l'esatta diagnosi.
Oggi ho voluto vedere il manuale d’uso "I freni a disco delle vetture Flaminia e Flavia con impianto di frenatura Duplex” giusto per capire a cosa si riferissero le sigle nominate da Francesco. Vi allego uno stralcio dello schema funzionale inserito nel manuale sopracitato.
Chiedo a gcarenini, Francesco belloni e grifo63 se hanno la possibilità di postare le foto dei pezzi smontati e sistemati accompagnandole se possibile con le vostre note.

Grifo63, quale prodotto hai usato al posto del grasso che avevi trovato cosparso sulle guarnizioni?

Il tutto lo inseriremo in evidenza nella nostra sezione, sicuramente potrà essere di supporto anche per la sezione Flaminia.
Buon fine settimana
Michele

Ciao a tutti vi invio la foto del particolare sostituito. Non l'ho aperto perché devo rimuovere ancora i rivetti che lo bloccano; in ogni modo all'interno si trova la guarnizione incriminata. Appena riesco a smontarlo vi invio le foto aggiuntive.
Ciao

Ciao Michele,

ho usato del grasso specifico per i freni; ne ho usato un tipo rosso contenuto nelle bustine che ho trovato nelle confezioni delle guarnizioni delle pinze, poi ho comprato un tubetto per la pompa ed il servofreno ma questo è trasparente.

Credo che sia un prodotto di tipo siliconico, inerte per il liquido freni e protettivo per i particolari in gomma.

Io utilizzo questo grasso quando intervengo sui freni. É della ATE ed é specifico per impianti frenanti. Ciao a tutti

si, è quello!;)