Spia candelette

[Elettriko]

Le candelette , quando vengono attivate , si accendono tutte insieme.
Quindi se unasi brucia diciamo dopo 1000 accensioni , le altre avranno fatto anch'esse 1000 accensioni e quindi saranno a rischio bruciatura.
Vista la posizione infelice in cui si trovano , sarebbe consigliabile cambiarle tutte insieme , in modo da vivere tranquilli per un bel pò di tempo.
Io ne ho cambiata una a 160000 Km , dopo un mese e 2000 km se n'è bruciata un'altra.
A quel punto ho approfittato della visita a Warner e gli ho fatto cambiare le altre tre , ora sono a 220000 e non ho piùvisto lampeggiare la spia.
Ovviamente ognuno fa come crede

[warner]

Mi e' capitato spesso che cambiandone una o due dopo un po' mi torni il cliente con un altra bruciata,tuttavia la cosa basilare e' intervenire appena la spia lampeggia,se si viaggia a lungo con una candeletta bruciata si corre il rischio di deformazione nella parte ad incandescenza di quest'ultima di conseguenza rischioso estrarla.

[ciccioriz]

Io quando ho comprato la mia Lybra (ormai più di nove anni fa) ne aveva due bruciate, allora le ho fatte sostituire tutte e quattro (le due buone le ho conservate), da allora nessun problema. Ma se mi dovesse ricapitare, cambierei solo quella necessaria.

[valerio_vanni]

warner Scritto:
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> se si viaggia a lungo con
> una candeletta bruciata si corre il rischio di
> deformazione nella parte ad incandescenza di
> quest'ultima di conseguenza rischioso estrarla.

Speriamo bene, a me è da tanto che lampeggia.
Ma cosa succede esattamente?

[warner]

Succede che la parte ad incandecenza della candeletta (per capirci quella sotto la fielettatura)non lavorando per effetto della compressione motore si deforma(quando abbiamo una candeletta bruciata nel cilindro relativo il gasolio viene incendiato solo per compressione i jtd ne hanno da vendere per questo si avviano senza problemi)questo rebde difficoltosa l'estrazione della candeletta perche' la parte incandescenza si deforma e non passa attraverso il foro della camera di combustione che e' piccolissimo.

[valerio_vanni]

warner Scritto:
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> Succede che la parte ad incandecenza della
> candeletta (per capirci quella sotto la
> fielettatura)non lavorando per effetto della
> compressione motore si deforma(quando abbiamo una
> candeletta bruciata nel cilindro relativo il
> gasolio viene incendiato solo per compressione i
> jtd ne hanno da vendere per questo si avviano
> senza problemi)

Non riesco a capire.
Cos'è che in condizioni normali evita questa deformazione?

[warner]

Perche' in condizioni di uso normale le candelette lavorano e si riscaldano,spece nel periodo invernale sotto i meno 5.Se invece sono bruciate in condizioni di freddo nel cilindro interessato la candeletta resta spenta e l'elevata compressione alla lunga la deforma.

[valerio_vanni]

warner Scritto:
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> Perche' in condizioni di uso normale le candelette
> lavorano e si riscaldano,spece nel periodo
> invernale sotto i meno 5.Se invece sono bruciate
> in condizioni di freddo nel cilindro interessato
> la candeletta resta spenta e l'elevata
> compressione alla lunga la deforma.

Quindi in pratica il riscaldamento provoca una contro-deformazione che bilancia quella negativa.
Mi chiedo una cosa però: visto che lavorano solo sotto i -5 e questa temperatura è abbastanza rara non si deformano durante tutto il resto dell'anno anche quelle funzionanti?

Qualche giorno fa l'ho portata dal meccanico e ha detto che ce n'era una bruciata e le ha cambiate tutte e quattro.

[pietrosermon]

anche a me rimane accesa la spia delle candelette per qualche secondo quindi vuol dire che sono bruciate?

[giu]

se lo fa dopo l'accensione allora si avrai una o più candelette da sostituire..........