International Lancia Forums

lucioemilio Scritto:
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> La moquette rossa è proprio elegante non c'è che
> dire. Le luci targa non giuste e la scritta 1,6
> non originale


Beh le luci targa originali potrebbero essere state sostituite da quelle più moderne in un qualsiasi momento della storia della macchina, ma la presenza del battitacco cromato lascia più di qualche dubbio!!! Insomma chi potrebbe aver sentito l'esigenza e l'utilità di forare i sottoporta per applicarvi i battitacco cromati?

È un "Fanalone 1,3"

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia ... 568768.htm

Per Dario: Ricordo che si ricorreva alla cornice cromata intorno al parabrezza,forse perchè presente in fiche (questo non lo so),mentre le placchette erano state oggetto di contestazioni e diatribe. All'epoca in quanto a regolamenti non si scherzava, come testimoniano due squalifiche inflitte alla BMC Cooper a Montecarlo,in due anni consecutivi,per i fari di serie non regolamentari. Ostinazione britannica.....

Sì, infatti intendevo le molure anche io.
Ma questo è davvero solo il meno, il resto lo avete già notato voi.

Ma quanto bello è leggervi?
Grazie...
E grazie anche a Gerardo che trova questi esempi sui cui fare esercizio.

Non ho capito solo una cosa:
Cos'è il profilo in gomma ad "U" sui fari abbaglianti che mancherebbe?
Siete così gentili da mostrarmi con due foto le luci targa del Fanalone e di un altro modello?

Ciao, per profilo a "U" intende dire la guarnizione tra distanziale faro ed il frontale, posto la foto della mia fulvia con il particolare illuminazione targa
questo tipo dovrebbe essere montato sulle 1,2/ 1,3/ 1,6 Hf, tenendo presente che sulle ultime potrebbe essere stato adottato anche il tipo con guarnizione a vista, al momento non ho altre foto degli altri tipi, che secondo me satrebbero quattro in tutto. Potremmo comunque approfondire
il discorso" fari luci targa"

Ciao,Gerardo. C'è comunque da dire che le luci targa potrebbero essere state sostituite nel tempo,magari perchà ossidate.Forse si sarà preferito adottarne un tipo non proprio originale,vista la difficile reperibilità,piuttosto che mantenere quelle originali deteriorate.

Si, in effetti questo ed altro è possibile e non compromette l'originalità della macchina. Per noi, pensavo sia importante capire come queste HF
uscivano dalla fabbrica e con quali varianti nel corso del tempo.

Io come luci targa sono fermo a due tipi:

1. senza aletta sul trasparente e guarnizione sottile (per HF prima serie)
2. con aletta sul trasparente e guarnizione più alta e ben visibile (HF seconda serie e Montecarlo)

Pero' mi sa che le cose sono ancora più complicate, perchè nell'ambito di quelle senza aletta forse ce ne sono tipi diversi in funzione della forma della base (cioè la parte a contatto con lo specchio di coda). O almeno questo è quello che ho capito parlando col nostro amico Dario (che pertanto invito a prender parte a questo ennesimo argomento da "malati" ).

Tu Gerardo come distingui i quattro tipi di cui parli?