International Lancia Forums

Il clacson funziona anche senza chiave inserita.
Iscriviti su www.clublybra.com e troverai il manuale per smontare il volante...è ben fatto ed è molto semplice da smontare...occhio a staccare prima la batteria, altrimenti quando stacchi il connettore giallo dell'airbag, al rimontaggio ti rimane la spia airbag accesa nel quadro e devi fartela spegnere dall'elettrauto tramite computer.
Prova a vedere se nel volante sono collegati bene i cavi anche dei comandi al volante...i miei non sono illuminati ma funzionano...può anche essere che si siano bloccati i tasti all'interno dei comandi...devi provare un pò.
Il mio clacson si è bloccato perchè è rimasto attivo per 5 minuti circa e si è riscaldato...non credo sia il relè...in questi giorni devo smontare le trombe e vedere se sono attaccate le membrane all'interno...ho dato dei colpetti mentre il clacson suona ma non ha dato risultati. Appena ho tempo le smonto e vedo un pò...in alternativa ecco le nuove trombe:
http://www.ebay.it/itm/271111879413?ssP ... 1423.l2649
Il relè dovrebbe trovarsi vicino alle trombe e non nella cassetta fusibili...ma potrei sbagliarmi, in ogni caso dubito fortemente che sia quello il problema.

guarda l'allegato sia il fusibile che il relè si trovano nella cassetta fusibili...

non si finisce mai di imparare

ma scusa, se dici che il clacson si è bloccato bisogna capire il perchè, quella del relè era un'ipotesi ...allora devo pensare al cuscino dello sterzo che rimane appiccicato oppure dimmi tu, se riesci a fare un'ipotesi.
alla mia lybra ho trovato i contatti delle 2 trombe staccati, ipotizzo allora che si sia bloccato il clacson al prec proprietario e quindi lo ha risolto staccando e trombe.
insomma si parla del problema ma senza capire o cercare di capirne le cause, se si dice "clacson bloccato" bisogna specificare meglio, i circuito va dal contatto dello sterzo, al relè o fusibile alle trombe, se rimane attivo bisogna capire quale componente è in difetto...
escluderei il dito

lancia 24 scrive:
<alla mia lybra ho trovato i contatti delle 2 trombe staccati, ipotizzo allora che si sia bloccato il clacson al prec proprietario e quindi lo ha risolto <staccando e trombe.


scusa ma il vecchio propritario non poteva semplicemente togliere il fusibile? apposta di staccare gli spinotti delle trombe che anche più difficile,vista la posizione?
per me ha cambiato il parafango e si è dimenticato di attacare le trombe, questo caso e capitato anche a me di non aver attaccato gli spinotti :D:D

A mio avviso , il principale imputato per il clacson bloccato rimane il relè.
A meno che il filo che parte dal cavo spiralato e va al relè non tocchi a massa da qualche parte .

ecco che è tutto chiaro! quindi solo il relè può causare il blocco del clacson! grazie elettriko

elettriko ; ma se fosse cosi non dovrebbe saltare il fusibile ?

finalmente un pò di tempo...ho sostituito le due trombe lasciando relè e fusibile originali e la papera è andata via...finalmente un clacson vero

giu Scritto:
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> elettriko ; ma se fosse cosi non dovrebbe saltare
> il fusibile ?

No , perchè il comando che dal volante arriva al relè è negativo , e quindi se detto filo tocca a massa in qualche punto è come se tu premessi il pulsante....