International Lancia Forums

concordo anche io ,se la diagnosi dice quello non ti resta che cambiare attuatore della turbina..................>:D<

potrebbe essere anche il sensore giri ho fase motore quello sulla testa,questo topo di problema mi è già capitato su altri motori

Non direi...sensore giri o di fasatura asse camme ti lasciano a piedi,qui' si parla di attuatore turbo,quindi o sono i tubicini rotti,o l'attuatore bloccato,od il sensore pressione nel collettore sporco che non riesce a leggere la quantita' d'aria presente nel collettore e gestire cosi' la giusta sovralimentazione.

dove si trova il sensore pressione nel collettore per pulirlo?

nell'occorso, anche se non centra niente con la discussione, sapete come si fa a cambiare il nome dell'accaunt che non ci riesco?

Se leggi il post "qualche indicazione per i nuovi lybristi" trovi le foto di dove è posizionato ..... Comunque è difronte al filtro gasolio avvitato o con un bullonino o con una vite esagonale ... Svitalo, fai leva cOn un giravite e si toglie. Ovviamente stacca la spinetta..... Poi puliscilo con un pennellino e benzina e infine lo soffi col compressore ......

berlusca leggi questa guida "Qualche indicazione per i nuovi Lybristi "

Esatto,ma occhio a soffiarci dentro aria,con cautela altrimenti si danneggia.

Berlusca

la mia Leona è Deberlusconizzata >:D< quindi non ha questi problemi:D
Scherzi a parte ho avuto anch'io un problema del genere.
C'era un buco di potenza in salita intorno ai 3000 giri, mi hanno sostituito il debimetro, ma il problema è rimasto, quindi non era da sostituire. Cambiato mecca (200 euro buttati), più forse preparato, mi ha risolto il problema che dopo qualche mese si è ripresentato. Potrebbe aver pulito il sensore che dopo si è risporcato.

ziohappy Scritto:
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> Berlusca
>
> la mia Leona è Deberlusconizzata >:D ha questi problemi:D
> Scherzi a parte ho avuto anch'io un problema del
> genere.
> C'era un buco di potenza in salita intorno ai 3000
> giri, mi hanno sostituito il debimetro, ma il
> problema è rimasto, quindi non era da sostituire.
> Cambiato mecca (200 euro buttati), più forse
> preparato, mi ha risolto il problema che dopo
> qualche mese si è ripresentato. Potrebbe aver
> pulito il sensore che dopo si è risporcato.
Anche la mia....
Purtroppo il vuoto sui 2800 giri e' presente su tutti i jtd,mi piacerebbe infatti aggiornare il software centralina(so che esiste)per debellarlo del tutto...