International Lancia Forums

Ricordavo la discussione quotata.
Però vixmi nel post del 27/09 dice: """i motori francesi non hanno il dpf, hanno il FAP""".
Mi è sorto il dubbio perchè nel manuale della mia auto si parla di sostituzione del fap al raggiungimento dei 180.000 km.

Credo che la differnza tra la tua e quella citata da Vixmi stia nel fatto che lui parla di 2.0 jtd 120hp , mentre la tua Ulysse monta un motore Mjtd , quindi multijet .
Due motori simili ma non uguali .

Quindi il FAP c'è anche nel diesel 2.0 136 cv?

Sì

Io l' Ho comprata come seconda auto,118000 km certificati del 2003. La uso da gennaio ma per quanto mi riguarda se fosse stata la prima auto l'avrei già venduta.Non metto in dubbio che sia comoda e abbia una buona dotazione ( al giorno d' oggi nulla di trascendentale,nel 2003 sicuramente era diverso ) ma oltre ai consumi,soffre di centinaia di magagne derivanti dal fap progettato coi piedi ,roba fastidiosissima ed inutile ai fini dell'inquinamento . Mi viene un grande nervoso pensando che migliaia di persone abbiano problemi per via di una cattiva progettazione. Nopn parliamo poi dell'alcantara ....

L'hai presa troppo vecchia, dovevi scegliere almeno un 2005, ti saresti risparmiato un sacco di scocciature...

Io credo che le colpe devono ricadere sui conduttori e non sui mezzi certo io magari sono stato fortunato ma la mia del 2004 non mi ha dato grandi problemi la mia è sempre stata seguita bene certo..............

No no Andrea, te lo dico io che da buon Lancista ho aspettato fino al 2005 per la prima Phedra. Le prime, parlo di fine 2002 erano degli alberi di natale da tante spie accese che avevano continuamente.

Mai mi permetterei di contraddirti..........ripeto magari il mio è un caso fortunato ma mai avuto un problema rilevante...............poi c'è chi quando si accende una spia si caga sotto e chi sa con chi a che fare e magari intuisce la reale importanza di quella lampadina che si è accesa.............è come acquistare una fiat 600 e spaventarsi per la spia degli (dell') ignettori accesa

L'errore fu munire di troppa elettronica e controlli quest'auto. Solo qua sul forum ci sono centinaia di post identici riguardanti anomalie fap,problemi rt3 e centraline varie,sempre gli stessi identici problemi,il che significa vizio di costruzione. Per me è una gran seccatura avere spesso l'auto in recovery per scemenze come sensorini sull'acceleratore,valvoline di sta fava ecc ecc., che poi magicamente spariscono quando spengo l'auto. E sto parlando di un'auto con 118000 km,tenuta maniacalmente dal precedente proprietario, in pratica un'auto seminuova,tenendo conto che io con le mie auto faccio 40000 km all'anno. Con tutto questo non c'entra nulla l'aver pagato l'auto 5000 euro o che abbia 8 anni,o che era meglio attendere il 2005 piuttosto che il 2003,credo che nel 2000 dopo oltre 100 anni di esperienza nel campo automobilistico si potesse far qualcosa di migliore,visto che chi l'acquisto nuova la pago 35000 eurini non noccioline. Non so se ci avete mai pensato,ma è ridicolo che per qualunque auto anche costosa le case automobilistiche se la cavino con 2 miseri anni di garanzia,poi son fatti nostri....