International Lancia Forums

Attenzione a non viaggiare con il messaggio di cambio olio acceso,indica che esso e' contaminatio di gasolio quindi perde potere lubrificante,tramite diagnosi e' possibile avviare una procedure di autorigenerazione forzata in occasione del cambio olio.Escluderei lo start-stop se possibile farlo dal menu,contribuisce ad intasare il FAP(certo l'unica per non aver grane e' eliminarlo)Esistono tuttavia anche validi additivi come quello prodotto da WHINSS per aiutare la pulizia del Fap.

warner Scritto:
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> Attenzione a non viaggiare con il messaggio di
> cambio olio acceso,indica che esso e' contaminatio
> di gasolio quindi perde potere
> lubrificante,tramite diagnosi e' possibile avviare
> una procedure di autorigenerazione forzata in
> occasione del cambio olio.Escluderei lo start-stop
> se possibile farlo dal menu,contribuisce ad
> intasare il FAP(certo l'unica per non aver grane
> e' eliminarlo)Esistono tuttavia anche validi
> additivi come quello prodotto da WHINSS per
> aiutare la pulizia del Fap.
In effetti lo star e stop dopo i primi 20000km lo sto usando molto di piu'.L'olio l'ho cambiato prima possibile ed ho evitato di fare chilometri inutili visto lo stato penoso poi verificato del lubrificante al cambio olio .Hai qualche altro consiglio da darmi

posso sapere padula quanto hai speso per cambiare solo l' olio?

perchè dici che era in stato pietoso?

grazie.

max_hgt Scritto:
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> posso sapere padula quanto hai speso per cambiare
> solo l' olio?
>
> perchè dici che era in stato pietoso?
>
> grazie.
130 euro,pietoso perche ' l'olio dimostrava piu chilometri di quelli percorsi colore e viscosita' erano scarsini

ahhhh, però!!! mica poco!

max_hgt Scritto:
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> ahhhh, però!!! mica poco!
considera che l'olio e filtro sono andato io ad acquistarli 100 euro e la persona che me la cambiato e azzerato il messaggio sul body 30 euro.E' l'olio che paghi molto circa 80 euro 4 litri

padula Scritto:
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> warner Scritto:
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> > Attenzione a non viaggiare con il messaggio di
> > cambio olio acceso,indica che esso e'
> contaminatio
> > di gasolio quindi perde potere
> > lubrificante,tramite diagnosi e' possibile
> avviare
> > una procedure di autorigenerazione forzata in
> > occasione del cambio olio.Escluderei lo
> start-stop
> > se possibile farlo dal menu,contribuisce ad
> > intasare il FAP(certo l'unica per non aver
> grane
> > e' eliminarlo)Esistono tuttavia anche validi
> > additivi come quello prodotto da WHINSS per
> > aiutare la pulizia del Fap.
> In effetti lo star e stop dopo i primi 20000km lo
> sto usando molto di piu'.L'olio l'ho cambiato
> prima possibile ed ho evitato di fare chilometri
> inutili visto lo stato penoso poi verificato del
> lubrificante al cambio olio .Hai qualche altro
> consiglio da darmi
Hai fatto benissimo,l'unico altro consiglio che posso darti oltre a quelli che ho detto e' ogni tanto di adottare una guida un po' allegra,purtroppo il FAP ha questi inconvenienti.