International Lancia Forums

Sul club lybra c'e' la soluzione; e' la saldatura di un integrato che va ripresa.
Non ricordo il nome del collega lybrista che ha trovato il "baco". Va aperto lo strumento e va individuato il componente.
Tuttavia, per chi e' meno pratico di disassemblaggi e saldature, come me, e' piu' semplice sostituire il tutto, anche perche', fortunatamente, si trova con pochi soldi.

Il difetto a cui si riferisce quella guida (il dissaldamento di un componente) causa la mancata accensione delle luci di posizione , non credo sia il caso di Mariotto62.

Ah, credevo che fosse un unico difetto!
Quando il mio quadro faceva le bizze (strumenti fermi, segnalazione su ICS di check ko, ecc.) si spegnevano anche le luci di posizione (non i fari), quindi credevo che fosse lo stesso problema.
In ogni caso, pure nel mio caso, un paio di volte con qualche colpo sul cruscotto, riprendeva a funzionare; prima di sostituirlo ho provato a verificare i contatti, ma faceva lo stesso. Quindi penso che, in ogni caso, si tratti di qualche saldatura da "ripassare"...
Ma quale??

mastro Scritto:
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> penso che, in ogni caso, si tratti di qualche
> saldatura da "ripassare"...
> Ma quale??

E' una bella domanda.....

Dopo il colpetto sulla plancia, erano le 11.00 di sabato 13/10/12, non ho avuto più nessun problema con lo strumento.

Causa impegni , ho disertato il forum per qualche settimana.
Voglio dire a tutti che ho risolto il problema "manca segnale a check e al trip computer" sostituendo lo strumento originale con 130000 km con uno usato preso dallo sfasciacarrozze con 220000 km.
Tutto funziona come il primo giorno.
Avevo anche il problema della spia carburante che faceva molti capricci, su e giù quando voleva,,,,,, ma con questo "nuovo strumento" le cose sono diventate tutte normali.
Dallo sfasciacarrozze avevo anche preso la pompa del serbatoio che adesso ho parcheggiato in garage.
Il tutto mi è costato 70 euro e mezz'ora di lavoro.
Grazie a tutti

ottimo !!!!!!!!!!!!! (tu)

fa sempre comodo avere una pompa di ricambio >:D<

Qualcuno sa che relazione c'è tra questo guasto e il motore?

Lo chiedo perché quando capita il motore cambia completamente comportamento.
In condizioni normali la risposta alla spinta pedale del gas è delicata, quando c'è l'errore è istantanea e fastidiosa.

Mi chiedo anche: in quello stato strano, consumerà di più o di meno?

Ah, è vero: non andando l'ICS non si può sapere ;-)

[quote=Mariotto62 post_id=1089624 time=1353787982 user_id=46679]
Causa impegni , ho disertato il forum per qualche settimana.
Voglio dire a tutti che ho risolto il problema "manca segnale a check e al trip computer" sostituendo lo strumento originale con 130000 km con uno usato preso dallo sfasciacarrozze con 220000 km.
Tutto funziona come il primo giorno.
Avevo anche il problema della spia carburante che faceva molti capricci, su e giù quando voleva,,,,,, ma con questo "nuovo strumento" le cose sono diventate tutte normali.
Dallo sfasciacarrozze avevo anche preso la pompa del serbatoio che adesso ho parcheggiato in garage.
Il tutto mi è costato 70 euro e mezz'ora di lavoro.
Grazie a tutti
[/quote]

Ciao, anche io manca segnale a check...ho anche aperto un thread....cosa intendi con "strumento"?