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Se hai bisogno di dritte chiamami pure,cmq sulla versione euro 3 come ha scritto bene Zechille il problema e' lo scambiatore,viti dietro al collettore scomode,meglio rimuovere l'egr per passare bene.

Cosi facendo la temperatura scende di poco sotto i 90,quindi ho risolto parzialmente...

ma la termostatica del euro2 e' diversa dalla euro 3? volendo quella del euro3 si puo' montare sul euro2 ?...
io ho un euro 2 e devo sostituire la termostatica ed un amico gentilmente me ne ha data una..ma quasi siciuramente credo che si tratta della valvola del euro 3 ...perche' mi ha detto che x montaggio smontaggio centra anche la egr....mentre io nella mia euro 2 non vedo che la egr mi da problemi....nel smontaggio montaggio boo.....

Sono diverse , non credo proprio che tu possa montarla se non è del tipo giusto.

Mi pare che si differenzi la posizione dei 2 tubi inferiori,sulla euro 3 in sostanza c'e' un T collegato allla termostatica che e' fatto in plasltica.Casomai posta una foto.Si c'entra giustamente l'egr,ma indirettamente nel senso che davanti alla termostatica vi e' fissato un cilindro i alluminio (scambiatore di calore)che serve a tenere in temperatura i gas di scarico prima che entrino nell'egr.

Amici
mi ricordate come si accede al menù nascosto per sapere la temperatura del liquido refr/motore?
Grazie

Spero di ricordare correttamente,premi il ricircolo insieme al tasto che aumenta la velocita' ventola per 3-4 secondi quandi scorri i numeri che copmpaiono la dicitura -76 dovrebbe essere la temperatura.

in pratica nella euro 3 in piu' c'e appunto questo T in plastica...per il resto e' uguale....quindi se ci riesco provo ad eliminare...chiudere...tappare...ecc...questo T e dovrei risolvere...ma giusto perche' e' un peccato,si tratta di una termostatica nuova imballata...che un amico mi ha regalato...lui la compro' x la sua macchina..che poi ha venduto e gli era rimasta sta valvola...vi faro' sapere grazie.......

A be' si,potresti trovare un tappo da avvitare al posto del T,se tutte le altre entrate ti corrispondono e' un peccato non sfruttarla.

Oppure venderla sul mercatino e con il ricavato acquistarne una giusta per il tuo motore.
Sono contrario a certe modifiche , basta un niente a trovarsi con la guarnizione di testa bruciata ed allora non bastano più i 50 o i 100 €