International Lancia Forums

ciao
era per rispondere a Gaetano
comunque, come "certificato" da Warner, il jtd è ultra-robusto, quindi a patto di non tirare a freddo i 4000 giri sono una passeggiata

La zona tratteggiata del contagiri inizia a 4500 giri (parlo della 1.9) e quella rossa mi pare intorno ai 5000 ;
Quindi a 4000 eri ben lontano dalla zona a rischio.
Questo ovviamente se il motore era in temperatura.....

Scusate, ma tanto per avere una idea, che io ho la 1.6 benzina, quali sono i dati dichiarati nello 0-100 delle 1.9 e del 2.4?

Allora la 1.9 da 115 cv (85 kw) copre lo 0-100 10.8 '' (la station wagon in 11.3'').
La 2.4 da 150 cv (110 kw) invece in 9.4 '' (la station wagon in 9.6'').

a proposito di temperatura.

E' normale che in discesa la temperatura dell'acqua scenda da 90 a 70 gradi oppure ho un problema alla termostatica?

Probabilmente la termostatica non chiude a dovere.

Confermo,termostatica bloccata aperta.

grazie Warner

quindi se ho ben capito la temperatura deve restare sempre intorno ai 90° anche se sono in discesa.
Se questo non avviene, quali possono essere le conseguenze? Quanto mi può costare l'operazione?

... appena fatto: circa 250€ tra lavoro e ricambio (purtroppo, ho dovuto prendere un ricambio originale...)

Ma se c'è la valvola bloccata l'examiner non segnala nessun errore???Perchè anche a me la temperatura scende ma sull'examiner ho n-mila altri errori e nessuno riguardante l'impianto di raffreddamento